从立项开始，等候14年，中国第一款自主知识产权喷气式支线客机就要正式投运了！解放日报·上海观察记者从成都航空公司获悉，第一架准备投入商业运行的ARJ21飞机正进入中国民航局100小时验证飞行的最后阶段，飞机各项表现良好，目前成都航空正在围绕6月28日首航的计划节点全力准备，首航航线为从成都双流机场到上海虹桥机场。这意味着四川的游客，届时可以搭乘第一架国产喷气客机，来上海游玩迪士尼乐园！
成都航空公司相关负责人介绍，ARJ21飞机首航前，需要完成最为严格的安全验证，本着对乘客高度负责的原则，航空公司、机场、制造商正在全力以赴，进行万全准备。目前6月28日为内部的工作计划节点，具体首航日期还可能根据筹备情况有所变化。
图：ARJ21-700飞机106架机从上海某机场起飞。 摄影：张海峰
国产客机安全吗？
对于第一架载客运行的国产喷气式客机，公众最关注还是安全问题。
虽然这是中国首架，但ARJ21飞机从研制到验证，完全按照世界最严格的标准。中国民航局介绍，在ARJ21型号合格审定期间，共检查300项地面试验，审定试飞累计761架次、1141小时57分钟。中国商飞作为型号申请方，也对ARJ21-700飞机进行了大量试验试飞。在各方试飞团队共同配合下，这款飞机至今累计安全试飞2942架次，5258飞行小时，超过波音787，成为世界上试飞时间最长的客机。
虽然是一款新飞机，但从2008年首飞至今，ARJ21一直安全，2014年它还进行了环北半球飞行，在超过3万公里的行程中表现稳定。在此前的模拟航线试飞中，也没有出现明显和晚点和延误情况。
去年11月29日，第一架计划投入商业运营的ARJ21飞机从上海飞往成都，由制造方中国商飞公司向首家用户成都航空公司交付。按照计划，这架ARJ21飞机还要按照中国民航局规定，进行一段时间的空载试运行，才能进行搭载旅客的首航。对于首批交付的ARJ21飞机，成都航空将配备双机长，每位机长都是原来空客320的教员级机长，大型客机飞行经验5000小时以上。考虑到万无一失的要求，成都航空没有派任何副驾驶参加首批ARJ21“驾照”考试。
为啥要选虹桥机场
首航为啥选虹桥机场？配合迪士尼开园、中国商飞总部在上海……这些或许都是原因，但最重要的还是为了安全。
成都航空介绍，初期ARJ21航线选择将遵循三大原则：有利于飞行安全、有利于运行保障、有利于成功商业运营。基于安全的第一原则，成都航空此前初步选定了首批5架飞机的7条运营航线，从成都出发，分别飞往北京、上海、南京、昆明、贵阳、西安、武汉。
目前成都航空飞往上海的航线还只有浦东机场，去年飞机交付时，原定的也是飞往浦东机场。不过成都航空透露，配合ARJ21首航，将开设双流机场到虹桥机场的航线。虹桥枢纽的保障能力、对国内的辐射能力，是选择将其作为首航目的地的主要原因。今年1月，成都航空的首架ARJ21飞机就以虹桥机场为本场，进行了验证飞行。
虽然ARJ21是支线飞机，但首批航线选择仍是干线机场。业内人士分析，这是因为从目前国内实际情况看，小城市支线机场的保障能力相对落后，对于第一次投入商业运营的国产客机，干线机场成熟的能力、完善的设备将为ARJ21飞机运营提供充分保障；运营初期选择国内政治、经济影响力大的城市，目的还在于快速提升ARJ21机型的品牌效应，并从中遴选出客流量高、市场潜力大的旅游热点航线安排其运营，尽量提高ARJ21飞机的收益。
图：ARJ21-700新支线飞机105架机完成首架次成都与贵阳首条航线模拟航线运行试飞。 摄影：张海峰
机票卖多少钱？
国产客机，一张机票卖多少钱，也是旅客们关心的话题。目前成都航空还没正式公布票价标准，但成航方面表示，已针对不同航线市场，拟定了为运营初期推广目标服务的多种营销方案。
国产喷气式客机第一次进入市场，最开始，国内公众难免有些疑虑；同时由于初期飞机数量少，乘客数量有限，让公众接受并不容易。成都航空介绍，对此，营销策略的第一步是与外部产业相关单位加强合作，利用政府、大型企事业单位、机场、旅游局等平台，为ARJ21飞机争取最大化的外部资源，尽可能在短时间内提高ARJ21飞机的市场接受度和影响力。
第二步是待ARJ21飞机运营一段时间后，机队规模不断增加，性能逐步提升，成本逐渐降低，用较低廉票价吸引和迎合各支线机场旅客，狠抓客座率，扩大飞机在三线城市影响力，以此辐射国内其他城市，并为开辟国际市场做铺垫。
“两到三年内，机票会有比较明显的价格优惠，但也不会只靠低价吸引消费者。”成航市场负责人表示，未来三到五年内要实现两个目标，一是告诉公众ARJ21飞机是安全的；二是向行业展示，这款新型国产客机能够为航空公司带来利润，可以实现商业成功。“ARJ21，将和我们建成国内复合型低成本航空公司的转型战略结合在一起。”成都航空公司负责人表示。
坐国产飞机是啥感受，记者亲历
坐ARJ21到底是什么感受？
去年，ARJ21飞机在完成中国民航局取证后，在全国15个机场开展了为期半年的航线演示飞行，体验飞行的乘客达到近2000人次，其中有中国商飞的供应商、政府官员、媒体记者、上海普通居民以及其他合作伙伴等等。去年3月，解放日报·上海观察记者曾和中国商飞海外供应商一起，搭乘ARJ21飞机，从南通机场往返舟山机场，体验了一次国产民机之旅。
记者在ARJ21飞机上看到，这架飞机内饰简洁时尚，座椅经过特别设计，中间座位比同类飞机要宽一些，体现了人性化的特点。飞机动力强劲，起降都非常平稳。当时搭乘航班的有通用电气、霍尼韦尔等知名跨国公司的海外负责人，许多人对飞机的各项性能给予高度评价。
那趟航班还遇到了一个插曲。由于当天出现大风和浓雾，舟山机场天气变化莫测。中午飞抵舟山机场上空时，下方完全笼罩在雾中，气象条件不符合降落要求。飞机在机场上方盘旋约40分钟，有些乘客开始担忧，然而飞行员抓住天气稍稍转好的短暂机会，凭借飞机的良好性能和熟练操作，让飞机稳稳降落。落地时，客舱内响起一片掌声。
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