北京时间9月23日凌晨消息，据路透社报道，波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)周二称，该公司有可能会将更多的波音737生产工作转移到中国，原因是其正在继续提高单通道喷气式客机的生产率。
“随着我们提高自身在中国市场上的生产能力——其中包括更多与737客机有关的工作——我们将会采取一些行动，这些行动同时也将允许我们在美国聘用更多员工。”米伦伯格在西雅图召开的一次航空业会议上说道，这次会议是由国际汽车工程师学会(SAE International)组织召开的。
米伦伯格在今年7月1日出任波音首席执行官，他在此次会议上并未讨论有关波音计划在中国市场上建设更多737客机生产设施的具体细节内容。中国国家主席习近平将于本周访问西雅图，预计届时波音将对外宣布这项计划。
波音计划在中国建立一个737客机生产设施，负责对其在西雅图近郊一座工厂生产的飞机进行喷漆、表面处理和交付等工作，这项计划已经引发了该公司的最大工会国际机械师协会(International Association of Machinists)的反对，这个工会代表着大约3.5万名波音员工。该协会称，波音已经与中国方面就扩大双方合作的意愿进行了磋商，却并未提供具体细节。
国际机械师协会曾在此前表示：“任何转移我们的谈判单位或华盛顿州的航空业岗位的举动都将引发严重的担忧情绪。”
米伦伯格则表示，波音在中国市场上开展业务运营活动已有42年历史，目前正在继续在中国进行投资以扩大产能。他在参加西雅图航空业会议时对与会者提出的一个问题作出回应称，波音正在以“能让我们在全球范围内都创造就业岗位”的方式来进行投资，并表示：“我认为，就(与中国的)合作问题而言，很重要的一点是这种合作应被视为对(中美)两国来说都是有益的。”
他还在讲话中表示，苹果、亚马逊、Facebook和谷歌都是航空航天及国防领域中“非传统”的竞争对手，原因是这些公司正在太空、卫星和无人机等领域中从事相关工作。
波音已经与亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)麾下的太空旅行公司蓝色起源(Blue Origin)达成了合作关系，目标是建造一种能抵达国际空间站的载人太空交通工具。米伦伯格还表示，波音正在从事其他一些合作项目。他说道：“我们看到了一些新兴的竞争对手和合作伙伴”，并表示波音“需要适应”这种发展趋势，与这些公司展开合作。
他还说道：“除非我们拥有全球性的公司规模和全球性的多样化战略，从而让我们在世界各个地区都展开合作，否则(波音)将无法展开竞争……我们必须朝着那个方向继续进行扩张。”