在第十六届北京国际航空展（即2015北京航展）开幕之际，空中客车中国公司总裁兼首席执行官陈菊明表示：在国家“一带一路”发展战略的带动下，伴随着新一轮民营航空公司的崛起、低成本航空理念和实践不断被市场所接受，以及中国航空公司国际市场竞争的加强，中国民航正在迎来新的发展机遇。空中客车公司全面的、覆盖100座级到500座级以上市场的系列化飞机产品能够为中国各类航空公司，包括处于不同发展阶段、采取不同发展模式的航空公司提供强有力的支持。同时，伴随着空客A330天津完成及交付中心项目的确定以及现有合作项目规模的扩大和产量的提高，空客与中国航空业多层次、全方位的合作伙伴关系又翻开了新的一页。
空客对中国航空市场充满信心
陈菊明表示：随着中国经济的进一步发展，中国人民生活水平的不断提高，中国航空业未来发展前景更加广阔。根据空客2014年发布的全球航空市场预测，未来20年，不论是在国内市场还是国际市场，中国航空客运量均将处于全球领先水平，增长率也超过全球平均水平。在未来10年时间里，中国国内航空客流量将超过美国国内航空客流量，成为全球第一大民航市场。从旅客数量来看，中国国内航空旅客数量将在2023年超过美国美国国内航空旅客数量。在未来20年时间里，中国国内航空客运周转量年平均增长率将达到7.1%。其中前10年的增长率将快于后10年的增长率，达到8.3%的水平。到2033年，中国国内航空市场将依然保持全球第一，占同期全球航空客运量（收入客公里）的11.9%。在2013到2023年期间，往来中国的国际航空客运量年均增长率将达到8.1%。全球最大国际航空客流中有四个客流是往来中国的。
中国民航为“一带一路”发展战略贡献力量
陈菊明表示：伴随中华民族的复兴，国家提出了“一带一路”发展战略，这是在新形势下立体地展开对外交流的新的战略指导思想。伴随中国的崛起，“一带一路”是非常精彩的战略构想，它和历史契合，和未来对话。
“一带一路”沿线，覆盖60多个国家和地区，人口达到44亿，占整个世界人口的63%；GDP规模超过20万亿美元，占世界总量的30%左右，中国和“一带一路”沿线国家贸易额连年增长。“一带一路”战略就是要通过政策沟通、道路联通、贸易畅通、金融流通、民心相通的“五通”方式，来营造一个良好的国际环境。比起陆路交通，航空业在基础设施方面要求相对比较简单。在贸易畅通方面，涉及到货物和人员的往来，航空是最高效的交通方式之一，民航将为贸易畅通做出积极贡献。同时，人员的交流也是民心相通的重要因素。金融流通也是有利于航空业发展的因素。民航业积极融入“一带一路”发展战略，借“一带一路”发展之力，合力来打造一个民航强国。一方面，民航是“一带一路”发展战略的重要组成部分，另一方面，民航又借“一带一路”的东风，积极走出去，打造具有国际竞争力的中国民航。民航发展与“一带一路”互相促进。
陈菊明说：“一带一路”也给空客带来了相当珍贵的发展机会，因为我们的产品特别适合“一带一路”，比如A330，航程适中，既可以飞中短程，也可以飞远程，A330的航程正好能全都覆盖未来“一带一路”的所有航点。
新一轮民营航空公司的兴起为中国民航注入了新的活力
从2012年开始，在确保安全的前提下，民航局开始逐渐加大民航经营权向民营资本开放的力度，批准筹备组建了包括青岛航空、瑞丽航空、东海航空及浙江长龙在内的新一批民营航空公司，同时还有相当数量的新兴民营航空公司处于审批筹建阶段。随着民航经营权的逐步开放，新兴资本为中国民航业发展注入了新鲜血液。这些新兴民营航空公司充满企业家精神，无论在公司管理还是运营方面都更加灵活，这无疑会为中国民航业带来新的增长点。
在新一轮竞争中，新兴航空公司由于受机队规模、航线、时刻及售票资源等影响，难以与主流航空公司竞争。更加合理的商业条件和更优越的飞机经济性和可靠性是帮助这些新兴航空公司成功起步的重要条件。而空客A320系列飞机在这些方面都有着非常明显的优势，无论在经济性还是可靠性方面均名列同类产品榜首。特别是在原有A320系列基础上改进的A320 neo系列，以其更大的发动机，更大的涵道比，更低的燃油消耗，在新一轮竞争中优势更加明显。而高密度布局的A320系列飞机更是新兴航空公司，特别是低成本航空公司起步阶段发展的利器。
低成本航空丰富了中国航空业创新发展模式，为建设民航强国做出贡献
陈菊明表示：在中国，低成本航空模式已经获得市场的认可，以春秋航空为例，在今年成功上市后，股价节节攀升，表现出市场对于春秋航空和低成本航空模式的未来发展的信心。当前，在市场发展的引领和政策的支持下，中国低成本航空的发展又迎来了新的发展机遇。作为中国民航发展的重要组成部分，低成本航空在中国未来发展空间很大，前景看好。低成本航空的发展，可满足多元化的市场需求，为多元化的航空旅客提供更为丰富的选择，满足旅客不同层次的需求，更大程度地满足并刺激人们的出行需求。在宏观层面上，低成本航空的发展对改善航线网络结构起到非常积极的作用。低成本航空的发展还可以帮助解决中国航空运输业区域发展不均衡的问题，有利于西部大开发战略的实施。低成本航空的发展可以使航线布局更加合理。低成本航空不但可以布局于二、三线城市，也要完成这些二、三线城市与大城市之间的连接。
低成本航空的发展丰富了中国民航的创新发展模式，有利于打破航空公司之间同质化竞争的局面。亚太地区，包括中国将是低成本航空下一个革命性发展的地区。从亚太地区低成本航空运营情况来看，空客A320系列飞机是各家首选机型，一枝独秀。在低成本航空新一轮发展大潮中，不断持续改进的空客A320系列飞机必将继续引领潮流。能够为低成本航空发展做出贡献，我们引以为傲。空客A320系列飞机凭借其良好的经济性、高可靠性和在同级别飞机中的高舒适性获得低成本航空的青睐。同时，空客飞机各机型之间存在着高度的通用性，不但A320系列的各机型之间具有高度通用性，单通道的A320系列和空客宽体飞机系列之间也有很高的通用性，这种通用性为航空公司在降低成本、提高效率、增加收益方面进一步探索新的发展模式提供了有利条件，为其未来发展奠定良好的基础。
低成本航空还可与高铁形成良性竞争，优势互补，从而为公众出行提供更多选择，让老百姓得到实惠。
当前，中国航空公司国际化发展进入快速增长阶段，不断开拓国际航线、扩展国际市场，空客A330、A350XWB和A380组成的宽体飞机系列能够全方位覆盖国际航线网络，为中国航空公司国际化发展作出贡献。
我们也应该看到，航空业的快速增长更加凸显了空域紧张、机场拥堵和飞行员紧缺等资源紧张情况。更多地使用宽体飞机，在相同航班数量的情况下运送更多旅客，是解决资源紧张的有效解决方案之一。
空中客车与中国航空业的合作伙伴关系翻开新的一页
2015年7月2日，在正在法国访问的国务院总理李克强和法国总理瓦尔斯的见证下，空中客车公司与天津保税区和中国航空工业集团公司在空客总部所在地法国图卢兹签署关于在天津建立空客A330飞机完成及交付中心的框架协议。陈菊明表示：A330完成及及交付中心项目是继空客A320系列飞机天津总装线和空客天津交付中心之后，空客在天津的又一重要合作项目，是空客与中国合作伙伴关系的又一重大进展。
空客在中国有很多非常成功的合作项目，其中最引人瞩目的当属空客A320系列飞机天津总装线项目。在此基础上，空客与中国的合作伙伴关系不断深化和扩大。随着空客A330天津完成及交付中心合作协议的签署，空客与中国将在宽体飞机领域翻开战略合作的新篇章。该完成及交付中心的建设为我们双方未来在宽体机领域开展新的合作带来更多的机会。我们将共同建立新的生产设施并提高生产能力。同时，该项目会吸引更多的相关企业来到中国。
空客天津A330飞机完成及交付中心将位于目前的空客A320系列飞机天津总装线厂区附近。该完成及交付中心所负责的工作包括飞机接收、客舱安装、飞机喷漆、发动机试车和飞行测试，以及飞机交付和客户接收等环节。在法国图卢兹完成总装但尚未进行客舱安装和喷漆的绿皮飞机将飞到天津，在这里完成上述工作。
在A330完成及交付中心合作框架协议签署的同时，空客还与中国航空工业集团公司签署了关于内饰开发的合作意向书；与浙江西子航空紧固件有限公司签署航空紧固件标准件设计、开发、制造和供应的采购框架协议。
去年3月，在国家主席习近平和法国总统奥朗德的见证下，空客公司与中方在法国巴黎签署相关协议，进一步推进空客与中国航空领域合作。空客天津总装线合作各方正式确认了总装线二期合作计划。在二期合作计划中，空客天津总装线将增加空客A320neo的总装，并不断提高总装线的生产能力。空客公司还将继续支持配套零部件供应商落户天津，支持当地航空产业发展。
空客与中国航空业有着广泛而深入的合作
陈菊明表示：空客与中国航空业已建立起全面的的战略伙伴关系。中国航空工业企业全面参与了空客飞机的设计和制造。中国有欧洲以外的第一条空客飞机总装线，中国是英国以外唯一能够制造A320完整机翼的国家，空客与中国拥有业界最先进的复合材料制造方面的合作项目，中国工程师参与全球最先进飞机的设计。与此同时，空客还在空中交通管理、飞行员及工程师培训以及航空人才培养等各个方面与中国有全面而深入的合作。未来，空客与中国的合作将不断深入与扩大。
|
下一篇：民航维修迈入“诚信时代” |