航空制造业提速Yes or No？

　　图：国产大飞机机头部段下线。摄影：王脊梁

　　过去的这周，是雷电交加的一周。大老虎倒掉消息的落地引发了媒体圈和公众的海啸般反应，此后余震持续。相信对未来政界、商界、金融界、文化圈等都将带来深远影响，并有相应变局出现。各位可以静观之后态势走向。

　　对于要出门的亲们，如果选择了坐飞机，过去的这周确实很纠结。民航局自7月24日发出的出行提示，7月29日-8月2日期间，空管局不断发布各区域航班延误预警。

　　每逢夏季的雷雨天气本身就容易造成大面积航班延误，若再加上军演因素，航班延误自然不可避免。做出行计划的朋友最好的办法是考虑上述因素，安排其他的交通工具，化解因航班延误耽误行程，影响心情带来的不快。

国产大飞机机头部段下线

　　对于民航制造业而言，过去的这一周新闻也不少。7月31日，中国商飞研发的C919大型客机首架客机机头部段在中航工业成飞民机装配下线。

　　此前，首架飞机的前机身、中央翼和副翼已分别在南昌和西安下线，其他机体部段也将在近期陆续下线和交付。中国商飞表示，首架试飞飞机计划在下半年开始总装。

　　C919大型客机机头部段全长6.66米，是由框、长桁、风挡骨架、蒙皮组成的典型的半硬壳式金属结构，包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件。

　　目前已累计订单达400架的国产C919大型客机号称是拥有完全自主知识产权，计划于2016年完成适航取证，并开始投放，陆续交付用户。

　　C919大型客机的完全自主知识产权有多少，我们可以通过下一张C919大型客机各部件供应商的图看看到底我们的完全自主知识产权体现在哪里？

　　C919大型客机是继运－10之后自主设计的第二款国产大型客机。造飞机一直是中国人的梦想，之前一直被前苏联和欧美封锁，除了个别国家曾以卖武器的方式让我们有了模仿产品外，我们完全是靠模仿，不断积累和习得造飞机的经验。

　　国产支线飞机ARJ21自2007年12月24日下线以来，一直到现在还未取得适航证，这里我们不对为何长时间没有取得适航证做原因推导。

　　至今，我依然清晰地记得为了能在现场看到下线的ARJ21支线飞机，当时还在美国采访的我提前结束行程飞回上海，时空紊乱的站在上海飞机制造厂诺大的生产车间，等待着飞机揭幕那一刻的激动心情。往事不堪回首，一转眼，六年半过去了，ARJ21还是没有拿到适航证。

　　笔者曾走访了几位航空制造业内资深人士，他们对上述原因各有说法，但有一点比较有共识，即中国需要有自己的标准。

　　其中一位告诉笔者，“很大的一点是我们没有自己的标准，我们只知道生产成这样，但对于为何生产成这样却不知道，也没法说清。”

　　“没有标准”是中国航空制造业至今无法突破业界壁垒，在国际航空制造业领域有话语权的原因所在。这也是整个中国制造业面临的最大挑战！我们的领导人呼吁：中国要从制造业大国变成制造业强国，最重要的依然是我们要有自己的标准！我们要成为制定标准的人！

航空制造业提速：Yes or No？

　　说到中国的航空业要想提速，最先要解决是材料问题。材料不过关，其他都白搭。以军机为例，在战争中不仅军用飞行器要有作战能力，还要有防止被攻击的能力。如果材料不给力，即便是有再强的战斗力也有还没发挥作用就被敌人先行干掉的可能。

　　正如前面所说，在航空材料方面，我们同样是在早期引进国外航空产品后，进行仿制、改进、改型，最终也有研制了一批与国际水平相当的新材料。但实话讲（可能有人会拍砖，不服的自己去考察），与国际航空材料技术相比，我们目前仍是被甩了好几条街。

　　目前的现状是，我们的航空材料普遍仿制多，创新材料少（这是实情）、单一用途多、一财多用材料少，研制多新材料多，改进改型最后定型的材料少。

　　一位刚从中国商发离职的工程师向笔者表示，中国的航空材料与国际水平相比，差得不是一点半点。这位年轻人说，很想为中国的航空业做贡献，但贡献不是虚无缥缈的，要落地要面对很多问题。

　　在过去的一年里，中国商发流失了70-80位骨干。这些骨干大部分转战汽车制造商，在那里他们的薪酬是以往的3-5倍。动力是交通产品的核心所在。这些流失的骨干人才中有很多是从国外著名大学的各航空专业招募来的优秀人才，为何在进入国有航空制造业企业不到两年功夫就纷纷离职呢？

　　这又是一个老生常谈的“留住人才”问题。各中原因恐怕说三天三夜也说不完。我能理解这些新成长起来成为骨干的年轻人的想法，在上海这样的大城市，生活成本很高。

　　两个80后养育一个孩子，除了供房，支撑孩子的所有费用外，所剩已不多，如果再有供养父母的责任，那么，对于这些之前花费不菲在国外深造，希望回来有一番建树的80后一代而言，确实“理想很丰满，现实很骨感”。

　　你可以说现在的年轻人很现实，但我依然相信他们心中是有梦想，希望去实现的。但如果现实加上“看不到希望”，那么大部分年轻人一定会重新选择一个能看见希望的方向。

　　“标准”就是这些希望所在！我们的制造业早一天有自己的标准，就早一天让更多有抱负、有专长的年轻人看到希望，并愿意继续努力，继续去实现梦想。