为落实陕西省“三个经济”战略，3月1日，由西安市人民政府和陕西省发改委（民航办）联合主办的西安国际航空枢纽与航线网络战略研讨会在西安召开，来自省交通厅、市交通局、民航西北管理局、民航西北空管局、市文化与旅游局、西部机场集团和空港新城管委会等百余位领导及专家出席会议，为建设西安国际航空枢纽出谋划策。本次会议由西安市发改委、波音民机集团、西安航投公司、幸福航空共同承办。
首先，西安市副市长强晓安发表致辞。强晓安副市长提出，随着国家中心城市、国家物流枢纽布局承载城市、全域旅游试点城市、国家自主创新示范区、全面创新改革试验区、陕西自贸区西安核心区等一大批国家战略机遇汇集叠加于西安，今天的大西安已经站在了新的历史起点，正处在追赶超越的关键阶段，势能潜能加速释放，发展活力日益凸显。此次研讨会的顺利召开，必将为大西安持续推动“三个经济”发展，充分发挥第五航权功能，完善国际客货运网络，高标准规划建设国家临空经济示范区，加速陆空港联动、构建多式联运体系建设，在新时代拓展新空间、打造新高地、决胜新目标，提供更加先进的科技、理论、智力等支持，从而实现优势互补、合作共赢，努力为世界航空枢纽与航线网络事业的发展做出新的更大的贡献。同时，希望波音公司多分享在国际航空枢纽建设领域的先进理念，多为西安市航空枢纽建设提出宝贵建议，并期待与波音公司在飞机制造、飞机维修拆解、飞行员培训等诸多领域的深度合作。
随后，波音民机集团中国区销售副总裁辜晓岭在会议上致辞，表示目前中国民航机队中有50%以上为波音飞机，超过9000架的波音飞机安装了中国制造零件。2018年，波音约30%的飞机交付给了中国用户。预测未来20年，中国将需要7600多架新飞机，价值1.2万亿美元。
波音民机集团市场部常务副总经理霍达仁特进行了以西安国际航空枢纽与航线网络战略为主题的演讲，通过通达机场的深度和广度、高效便捷的中转衔接、中转流量占比等维度用数据进行世界级枢纽比较，揭示了如何设计枢纽网络，以便为乘客和航空公司效率创造价值，如何连接地区间经济，为枢纽城市创造经济价值。通过分析西安民航运输市场特性，以及西安枢纽及航线网络潜力，对幸福航空作为西安本土航空如何规划机队及航线网络提出建议。
波音民机集团货运与环境区域总监托马斯·黄就世界级货运枢纽战略进行了演讲，从世界航空货运市场概览到我国航空货运市场和货机机队的展望，就如何建设有国际竞争力的货运枢纽提出相关建议。
最后，陕西省发改委副主任徐强做出总结发言，徐强副主任表示，非常珍惜今天的研讨会，希望通过这次会议，依托作为全世界最领先的航空文化代表企业波音的指导和解码，把波音对全世界航空领先的领导传递给我们，把波音的文化融入我们，祝愿这次波音与陕西、西安的合作能越来越好，越来越丰富，并希望能在九个方面构建与波音的全方位合作，让西安的航空产业、民航产业尽快居于全国前列。
研讨会中还举办了分别以西安国际枢纽战略和西安货运枢纽战略为主题的沙龙，来自省发改委、省交通厅、民航西北管理局、民航西北空管局、陕西监管局、西部机场集团、空港新城管委会、波音民机集团、西安航投公司和幸福航空的领导及专家展开了充分的讨论。
此次会议，陕西省、西安市、波音公司及业内多位领导和专家对打造西安国际航空枢纽、完善西安航空网络进行了充分的分析和讨论，对落实“三个经济”目标，推动西安市国际航空枢纽建设，完善国际客货运网络具有非常重要的意义。