新加坡航空展6日正式开幕，以中国为首的亚洲市场的巨大潜力吸引全球航空业者的目光。据彭博社5日报道，亚洲众多航空公司的未来投入将为飞机制造商带来数十亿美元订单，空中客车和波音在航展上的动作备受瞩目。
报道称，据国际航空运输协会(IATA)估算，到2036年，亚太地区的航空乘客或达35亿人次，比北美和欧洲的总和还要多出一倍以上。为了满足这一需求，波音公司预计亚太地区航空公司需累计引进16050架新飞机，总价值达2.5万亿美元(约合15.74万亿元人民币)。波音公司的最新数据显示，未来20年内，中国民航市场预计需要7240架新飞机，总价值达1.1万亿美元。IATA预测，到2022年中国可能超过美国跃居全球最大旅行航空市场，比之前的预计还要快两年。
民航专家安逸飞5日接受《环球时报》记者采访时表示，近两年来，国内民航旅客运输总量与航空公司客座率均处于上升态势，这也使得各航空公司加快飞机引进的步伐。安逸飞表示，仅国航、南航、东航三大航空公司，去年下半年就新增飞机约120架，而今年这一数字也预计在100架以上。不过，这并非只是空客和波音的机会，中国自主研发的C919和ARJ21支线飞机未来也同样有竞争力。
彭博社援引行业研究分析师拉胡尔·卡普尔的话称，亚洲航空市场机遇巨大，虽然航空公司正在寻求增长和盈利之间的平衡，但在亚洲市场，航空公司在未来的5-7年内无疑会以“求增长”为先，努力提高市场渗透率。安逸飞也表示，中国民航业的平均票价与收益率实际呈下降趋势，体现出“量升价降”的矛盾，主要原因是国内航空市场仍然在高速扩张阶段，为争夺市场份额，航空公司不断高速投入供给。
此外，安逸飞表示，中国航空公司的主要竞争对手是高铁，民航行业的下一步发展重点可能会在客源充足的中短途干线、长途及国际运输领域。