想象一下这个场景，在小学课堂上，孩子们正穿着那些你我多次乘机都没见过的充气救生衣，由专业的空乘亲自示范遇到紧急情况时如何自救。相信你一定会为这样的安全教育竖起大拇指。今年教师节前后，各大航企选派空乘人员走进中小学教室，为学生们上了一节节生动的航空安全课。如果这样的安全教育能够常态化，惠及更多的孩子并传递给他们的家长该有多好。
航空安全教育就很少走出舱门，只在起飞前的几分钟简短培训航空安全常识，实际上很难对旅客起到作用，更难以培养他们在危急时刻做出正确动作的下意识反应。前不久就有旅客不顾飞行途中的颠簸，给孩子喂糖果不慎吸入气管，所幸空乘人员及时抢救才避免悲剧的发生。航空安全意识淡漠，不仅是首次乘机的旅客存在的问题，还存在于经常乘机的旅客中，可见航空安全教育还远未在行动中显效。
航空安全不是一道能做什么不能做什么的选择题，而是一道问答题，它还包括一整套安全知识和安全意识，以及遇到突发情况的自救能力。这种自救能力必须很早就要培养，才能在事故中有效减少人员伤亡。反观我国的大学、中小学校，目前的安全教育很少涉及航空安全。这一方面是学校缺乏专业师资所致，另一方面也与航企无力做到广泛的教育覆盖有关。
对于操作性、专业性“双高”的航空安全教育，必须航企牵头，投入专业人员和设备资源，才能有效填补学校和社会的空白。然而，谁来支付这笔投入？在呼吁政府给予保障的同时，航企不妨将教育与营销适度结合，让经济效益为社会效益买单，让市场持续支撑航空安全教育等社会公益活动。
多动点儿脑筋，就会发现在暑期或长假旅游高峰到来之前，学校蕴含着巨大的旅游需求。航企可以主动作为，与所在地学校形成积极联动，提供简单实用的安全教育手册，带上真实的安全自救设备进入课堂，并在条件允许的情况下，组织学生参与到实际场景模拟中，进行安全演练。这样才能从小树立起孩子们的航空安全意识，帮助他们在遇到风险时有能力自救。在培训活动中，航企可以顺带介绍旅游线路或优惠活动，通过提供教育服务获得商业价值，不失为一种营销智慧。对于航企来说，社会美誉度的形成需要一个累积的过程，航空服务口碑之外，利用已有资源提升社会贡献度也是必要的加分。（冯帆）
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