《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：6月8日~9日，国际航空运输协会（IATA）在美国迈阿密举行了第71届年会暨世界航空运输峰会。会上，国际航协宣布，将2015年全球航空业净利润预期从此前的250亿美元提高到293亿美元。鉴于全年预期收入或达7270亿美元，整个航空业的净利润有望达到4%。
国际航协预测，2015年全球航空旅客运输量将增长6.7%，首次达到35亿人次；货运业务有望增长5.5%，航空货运量达到5420万吨的历史最高点。2015年，全球航空公司将接收超过1700架飞机，航线网络规模正在持续扩大。从行业层面来看，航空资本的投资回报率有望达到7.5%，将首次超过资本成本。
国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟表示："对航空业而言，2015年形势大好。自2001年'9.11'事件发生以来，全球航空业已发生了重大转变，且效率显著提升。2015年客座率预计可再创历史新高，达到80.2%。平均而言，航空公司每运送一名旅客，就可获利8.27美元。"
2015年航空业的盈利前景与近来走低的燃油价格息息相关。国际航协预计，燃油价格将缓慢下滑，全年价格为78美元/桶，燃油成本约占行业运营成本的28%。但是，美元持续升值和某些航空公司的燃油套期保值政策在一定程度上抵消了燃油价格下跌带来的影响。
与2014年相比，2015年所有区域都有望提高盈利能力。然而，区域经济差别依然显著，从而导致航空公司的业绩有很大差异。其中，北美航企2015年的利润预期达157亿美元，可能超过全球利润的一半；欧洲航企预计获利58亿美元，但其区域运营环境仍然受到严格监管、高昂税收、效率低下等因素的制约；亚太航企预计获利51亿美元，净利润率为2.5%；中东航企有望获利18亿美元，其旅客运输量预计增长12.9%，是全球增长最快的区域。非洲、拉丁美洲的航空业也有望实现盈利。具体到中国，虽然经济增速放缓，但航空旅行需求仍然十分强劲。
据了解，来自各大航空公司、机场、飞机制造商，以及国际民航组织、美国交通部、美国国土安全部等机构的1000多名嘉宾参加了本届年会。他们就航空公司与飞机制造商的关系、航空货运发展战略、基础设施建设面临的挑战等议题展开了讨论。
上一篇：郑州航院新增民航类专业方向 |