11日上午，英国博闻集团在成都正式宣布，由四川省机场集团承办的2015年世界机场城市大会(亚太)（以下简称“世城会”）将于2015年5月13日至15日在成都举行，成都将成为继北京之后，中国第二座举办世城会的城市。届时将有来自世界各地航空业、建筑业、临空地产开发业、政府规划等100多个机构共约800名嘉宾前来参加本次大会。
世城会效益
集全球航空精英 发展成都新机场
“届时，全球的知名的机场城市开发运营商将齐聚成都，成都可以利用这个平台推介成都新机场建设及临空产业。”四川机场集团市场投资部总经理胡卫东向四川新闻网记者介绍，届时，与会各方将针对成都新机场临港经济区的功能定位、空间布局、建设时序等重大问题，进行研究和探讨。
胡卫东表示，成都新机场已完成选址，选址位于简阳，目前正在进行审批和立项等预科研项目，“但具体的开工时间还未确定。”
胡卫东向四川新闻网记者解释道，机场城市与临空产业园区主要分为三个圈层，每个圈层的产业建设发展都与航空密切相关，“第一圈层是基层，即机场本身；第二圈层是机场关联层，例如设备维修、航空人员培训等；第三圈层是产业圈，如售后以及其他与航空相关联的产业等。”
胡卫东认为，举办世城会将让各国机场高层人士汇聚蓉城分享世界各地知名机场在机场规划和建设、临空产业发展和建设的新理念和新思路，也提供了与世界各地临空产业开发运营商的沟通与合作渠道，““将这些新理念、新思路、沟通和合作的渠道将极大地帮助成都新机场的建设和发展。”
据介绍，在成都举办的世城会将主要研讨机场在城市发展中的功能定位、机场城市的发展经验与教训、机场城市开发的整合与治理、新兴经济体中的机场城市发展项目、临空产业地产投资和园区管理以及与机场相关议题研究，如机场非航业务发展、机场商业运营、绿色机场建设、成都新机场相关问题研讨等议题。
全球首个同时承办两大民航会议的机场
未来力争成为“全球十佳机场”
今年4月，成都已经成功取得2016年世界航线发展大会（后简称“世航会”）的举办权。据了解，世航会与世城会是全球民航界久负盛名的国际性会议。“成都机场是全球首个同时承办世城会和世航会的机场。”英国博闻集团航空业务发展总监米尔本接受四川新闻网记者采访时说道。胡卫东透露，成都机场同时申请竞标承办世城会和世航会的承办，最终一举拿下两场盛会。
米尔本介绍，世航会旨在充分推介承办城市和机场、开发营销国际航线、打造国际枢纽品牌，以达到推动当地区域经济、文化、旅游等的联动发展；世城会则是机场首席执行官、航空公司、经济开发机构、临空地产开发商、规划者以及机场商业相关人士的聚集的盛会，旨在研讨机场与地区经济联动、临空产业推动机场所在城市经济发展的重要作用，为决策层和建设者提供一个交流、探讨的互动平台。
“我们每年分别在美州、非洲和亚洲三个区域举办三次世城会，邀请国际的航空专家聚集研讨区域性的航空问题。”米尔本表示，成都得以同时举办世城会和世航会，展现了成都的城市实力和发展潜力。
胡卫东告诉四川新闻网记者，希望通过举办两次国际民航盛会，充分利用成都机场的航空运输枢纽功能，将成都建设成为一个具有前瞻性和具有国际视野的可持续发展的机场城市，成为中国未来的内陆型自由贸易港和中西部经济发展的国际门户，“我们正在力争让成都机场成为全球十佳机场，目前北京首都机场也在该榜单内。”
为何落户成都？
发达的国际航空枢纽 具有中西部区域优势
据四川机场集团相关负责人介绍，成都市作为西南地区科技、贸易、金融中心以及交通和通信枢纽，在西部地区具有的得天独厚的优势。随着成都机场加快打造中国第四大国家级国际航空枢纽的不断推进，作为西部门户城市，成都国际化程度和国际影响力大幅提升。
“近年来，成都日益发展为中西部的国际性航空枢纽，发达的航空枢纽是城市国际化水平的重要标志。”英国博闻交通与技术集团总监牛顿告诉四川新闻网记者，航空枢纽已经成为一个城市新的经济增长点，“国际航空枢纽的形成首先有赖于完善的国际航线网络的支撑，成都不断开辟的国际航线多达70多条，加上成都机场获得72小时过境免签等一系列国家优惠政策。因此我们决定将2015年世界机场城市大会的承办权交到四川机场集团的手中。”
四川机场集团相关负责人介绍，今年1月至7月，成都机场累计实现飞机起降15.5万架次，累计同比增长8.8%；旅客吞吐量2140.1万人次，累计同比增长13.1%，在全国排名前10位的机场中，增速位居第3位，预计2014年将突破3750万人次。特别是国际及地区客运业务增势强劲，实现旅客吞吐量172.7万人次，同比增速超过30%，接近去年同期的两倍，在中西部机场中位居榜首，已经实现了“加欧、盖亚、达澳、开美”的目标。
该负责人表示，成都机场下一步还将逐步实现“畅通全球、连接世界”。在此基础上，以机场为依托，以航空运输产业为指导，引导周边产业集聚，多种产业有机关联结合，以航空、物流和商务人流为支撑的临空产业将不断发展。
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