南方航空公司11月27日发布通告，为推行无纸化登机，公司计划于2019年1月1日起，在南航实际承运的国内航班上，推行100%预选座位服务。
截至今年6月底，在我国32家千万级机场中，广州、深圳、西安、重庆、长沙、郑州、海口、哈尔滨、大连、南宁、福州、呼和浩特等12家千万级机场已全面实现旅客值机、安检、登机全流程电子化。
电子登机牌、自助值机、自助行李托运、自助登机通道等多种环节的简化将有效地节省旅客的时间，因此而闲置的机场工作人员也将被派遣岗位，全面优化旅客在机场的消费体验。
民航资源网专家李渊认为，南航在业务创新方面，一直走在各航空公司的前列，例如最早的电子客票，现在推行的100%预选座位。另外，原本现场选座值机，是订票系统和离港系统分离情况下，为了准确统计实际乘机人，做好航前准备而采取的必要现场流程，如今信息系统早已整合，早就具备了自主选座、自助值机的技术基础。国内外航空公司，为了节省人工、场地、耗材等成本，实际上早就开始推广自主选座、自助值机，并可能在选座同时增加附加收入，大家也逐渐接受了，这次南航只是正式“官宣”。对于乘客影响来说，其实区别不太大，毕竟现在大多数国内乘客都用智能手机和微信。现在的航空业已经不仅单纯的运输业，而是结合了最新信息科技、制造科技、金融科技的综合性服务行业，附加值和技术含量越来越高，此次自助选座就是冰山一角而已。
民航资源网专家林智杰认为，做好服务的衔接工作是比较重要的，特别是目前我们旅客有相当大一部分是老年人，是一年就出去一两趟的休闲旅客，那么如何能够让这些旅客适应，接受这些无纸化的操作，让他们便捷的出行，这个是需要考虑的。
他认为，国外有一些低成本航空公司也有类似的做法，比如说到机场打印登机牌，额外收费，出发点虽然不一样，但是做法还是类似的。
另外，由于近期民航局推行的政策包括降低机票代理费率，由提成代理费变成了定额的代理费，所以整个机票业务的利润贡献对于OTA来说已经是比较低了，目前主要的盈利还是通过酒店旅行社等相关的业务。
民航资源网专家綦琦表示，机场自动值机将逐渐代替人工值机服务，这个是发展趋势，未来人工成本增加，移动互联网和智能终端普及，已经具备了航司加大力度推广自助服务的外部环境，通过自助化可以大规模降低航司在相关旅客服务的成本支出。而旅客服务的在线化其实是开拓了一个全新的航司直接面向旅客展营销的场景，作为机票销售提直降代的延续，值机领域开启了机器代替人工的战略转型，再下一步一定是提升“航空+”为代表的辅助性服务营销；另外从全球航空市场来看，航空服务全流程自助化、无纸化将是趋势和发展方向，由于中国具有极佳的软硬件环境及消费习惯养成，在这个趋势，中国航企必将会引领全球航空变革潮流，让我们拭目以待。