坐飞机，如果你不想旁边坐有旅客打扰你休息，那么你可以购买“占座票”。
日前，祥鹏航空推出了“一人多座”产品，也就是说旅客除了购买自己的座位机票，还可以额外购买多个座位，额外购买的座位不能坐人，就相当于是购买“占座票”。
针对公众对“占座票”的相关质疑，祥鹏航空市场总监陈明琼表示，开售“占座票”不会影响旅客正常购票。
祥鹏航空
最少花两折钱可享受“一人多座”
根据民航局发布的公报显示，2017年，每架航班的平均空座率在20%左右，尤其在旅游淡季，部分航班座位的闲置率会更高。
祥鹏航空相关负责人称，之所以推出“一人多座”产品，是因为考虑到有的旅客希望在旅途中有一个更加宽敞、私密而安静的空间，另外还有的旅客贴身携带有重要文件物品不便托运或存放行李架，基于这样的需求而推出的。这样一来，旅客就可以通过“一人多座”产品享受到一个人占用多个座位，“提升乘机空间感和私密性，享受旅途中更加宽敞、安静、自在的空中体验”。
据介绍，“一人多座”产品适用于祥鹏航空承运的国内国际航班，有需求的旅客可在航班起飞前，通过祥鹏航空直属售票处、95326客服热线购买正常座位和额外座位，额外座位可享受最低2折的优惠票价。同时，旅客购买“一人多座”产品，国内航班的额外座位无需支付民航发展基金，仅需支付国内航线燃油附加费；国际航班额外座位仅需支付国际机票燃油附加费，无需支付其他税费。
业界人士分析认为，由于航班客座率多数达不到100%，对于航空公司来说空位是一种资源浪费，而航空公司推出的“一人多座”产品，既可以满足部分旅客的个性化需求，也使空位资源充分利用，对航空公司来说也额外增加了收入。
飞机上的座位
起飞前24小时到72小时内才能购买，客座率必须低于70%
不过也有人质疑，一人购买多张票自己倒是舒服了，会不会影响其他旅客正常购票呢？
陈明琼回应称，购买“占座票”有时间和客座率的限制，并不会影响其他旅客正常购票乘机。他说，“占坐票”是基于客座率推出的产品，该产品必须是在飞机起飞前72小时之内才能销售。同时，起飞前24到72小时内，客座率必须低于70%，因为不能侵占正常客票的销售。比如春运期间，起飞之前24到72小时客座率已经高于70%，那么“占坐票”就不能销售；如果航班起飞前24小时之内，客座率已经超过80%，“占坐票”同样不能销售。
中国民航管理干部学院邹建军教授认为，航空公司销售“占坐票”不仅最大限度挖掘了闲置资源，更重要的是满足更多旅客的不同需求。“剩余座位卖出去肯定会给航空公司带来收益，对于航空公司这样的创新，我们是欢迎的。虽然对于普通人来说并不见得要占两个座位，但有些人可能很需要。这是一个很好的产品创新，没有影响其他人的利益，但是能让消费者有更多的选择。”
部分网友评论截图
航空公司开售“占座票”，机智的网友怎么看？
祥鹏航空推出的“一人多座”产品，也引发了网友热议，有人认为这是浪费资源；有人认为此举有利于航空公司增加收入。
有分析认为，由于多数航班客座率多数达不到100%。与其空着，还不如满足部分旅客的个性化需求，想办法卖出去增加收入。
据了解，不少航空公司平均客座率都较低，能达到90%就算很高，一般的都在80%多，廉价航空的客座率更低。很多航空公司的客座率还呈下降趋势。如，5月份，南航、国航、海航、春秋、吉祥客座率同比分别下滑0.02、0.70、1.82、1.49、0.36个百分点。吉祥航空6月份客座率再降0.2个百分点，至87.2%。
还有一个原因是高铁抢客分流了民航客流，影响了民航航班的客座率。一组数据显示，2017年航空公司在该航线运输旅客750.68万人次，同比减少0.16%。受高铁影响，2018年1月份至4月份，京沪航线客运量同比减少7.6%。
这样看，航空公司推出这样的产品也就不奇怪了。
可对于这样的服务，网友议论颇多。
有网友表示支持，表示飞机座位较小，旁边有人坐着很不舒服，“占座票”对身材较胖的同学简直是“刚需”。
“最怕旁边坐上熊孩子，这下无后顾之忧了”、“行李直接放旁边座位上，下飞机后不用再去取行李”、“一人买三座，可以躺着乘飞机了”。
另外，网友指出，这对航空公司也有好处，本来就坐不满，还不如拿出来卖，增加利润。
也有网友对此提出质疑：这是资源浪费和炫富。
“很多人连飞机都坐不起，有人却可以‘一人多座’”、“简直是资源浪费”、“果然是贫穷限制了我的想象，原来从没想到过”。那这算不算资源浪费呢？
民航资深评论员綦琦接受中新网记者采访时说：“谈不上浪费，这是航空公司的一种创新，满足了一部分特殊乘客的需求，比如说肥胖乘客，买两个座位也无可厚非。”
“另外，据了解，航空公司一定会控制该类产品的售卖情况，不会出现一人包全场等极端情况；而在机票售卖旺季，航空公司自己都不会愿意售卖该产品。”
据了解，目前只有祥鹏推出该“产品”，其他航空公司暂没有相关消息披露，后续，其他航空公司会不会也推出类似产品呢？綦琦称，这得看售卖情况如何，可能会出现临时性或阶段性的类似服务。
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