“目前各航司都已经制定了各自的调价计划，但还未获得政府部门批复，实施细则还没有确定。”中国国际航空股份有限公司（下称中国国航，601111.SH）商委市场部总经理罗勇在3月28日举行的业绩说明会上表示。
今年年初，中国民用航空局与国家发展和改革委员会联合发文，新增306条实行市场调节价的航线。此前市场化航线中涉及的核心航线较少，而本次放开的航线中包含了北上广深互飞在内的诸多热门航线，市场预计，盈利能力较强的航线票价将会出现上涨。
罗勇向21世纪经济报道记者表示，预计航线调价计划将“慢慢释放”，据统计，国航一个航季可以调价的航线数量约为30余条，但将结合客座率、长短航线交叉等因素制定细则，调整时间及顺序均待民航局的批准。
根据批文，航司单个航季航线调整数量“不超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%（不足10条最多可调整10条）”，且每条航线每航季票价上调幅度累计不得超过10%。据天风证券测算，按照合并报表口径，国航今年夏秋航季可以调整67条航线。
罗勇称，此次调价的特点是范围比去年更广，对收入的影响也更高，特别是其中还有不少价格敏感度不高的干线航线，而此前多为与高铁具有竞争性的航线，调节空间相对不大。
中国国航的年报显示，2017年共调整64条国内航线公布票价水平，全年增收约9.21亿元。
整体业绩方面，2017年，集团实现营业收入1213.63亿元，同比增长 7.71%，其中，客运收入1067.44亿元，同比增长63.92亿元。