李云衣 成都双流国际机场地服公司客运部国际客运员
“首都航空JD361进港人数110人，机位102，靠桥，有无特殊情况?可否直接下机?”3月2日23时30分，李云衣向海关科长报告即将到港的航班情况;23时36分，帮忙准备过站旅客所需的登机牌;24时，在廊桥等待飞机入位;3月3日1时，送走JD361航班最后一位旅客，又小跑到远机位，准备迎接普吉岛飞来的DD3140航班……
1个多小时，不停地跑动，这是成都双流国际机场地服公司客运部国际客运员李云衣的工作常态。时值春运高峰，李云衣的脸上写着疲惫，但是她说：“看到旅客的笑容，我就觉得幸福”。
忙 24小时连轴转
李云衣的工作，是开展国际出港航班值机、送离机服务和国际进港航班接机、引导服务。国际客运员还要协助旅客复核签证是否有效，在进出港环节向海关、边防、检验检疫三关申报，用李云衣的话来说，这是“一条龙服务”。
“一条龙服务”不容易。从值机到航班起飞，一个航班整个环节走完，至少两个多小时;作为“全国航空第四城”，春运期间成都机场每天仅国际出港旅客就接近1万人。“早上6时到岗，送走最后一个航班后，下班已是第二天早上5点半左右。”
长期的熬夜让李云衣脸上长了痘痘，内分泌也一度出现问题。父母看着心痛，她化妆时就把粉打厚一点，回家尽量不让父母注意。
虽然工作忙，但李云衣对旅客始终笑脸相迎，工作不满一年的她，经常获得旅客和同事的夸赞。
勤 主动学习尽快成“熟手”
这位让同事刮目相看的年轻人，是一位“海归”硕士。2017年1月，李云衣从美国圣约翰大学硕士毕业后，应聘成为成都机场地服部客运员。她说：“祖国一天天强大，家乡发展得那么好，我一直想着，毕业后就回四川。”
李云衣十分喜爱这份工作。工作之余，李云衣常常利用休息时间到国际航班柜台，学习使用新的值机系统。
说起这位“90后”同事，公司客运部国际客运项目经理刘玉娇竖起大拇指：“不同的航空公司有不同的值机系统，有些系统很复杂，她不到一年就学会使用绝大部分的国际航班值机系统。”
刘玉娇说，地服部工作强度大，好多年轻人扛不住，李云衣却坚持了下来。
从最初跟着“师父”学习，到现在每天单独协调10多个航班、1000余人次的进出港事宜，李云衣已经游刃有余。
盼 当好机场的“名片”
春节以来，成都机场一直高位运行。初遇春运，李云衣有些感慨，“现在才真正体会到春运有多具体，忙起来常常顾不上吃饭，为的就是让旅客走得更便捷、更顺心一点。”
春运至今，李云衣约接送航班120架次、旅客2.6万人次：“看到回家旅客脸上的笑容，那一刻我最幸福。”
随着四川对外开放步伐的加快，成都机场国际化程度越来越高，2017年度出入境客流突破500万人次，国际(地区)航线达到104条。“今后国际旅客还会越来越多。”李云衣说，成都机场是四川的名片，国际客运员就是机场的“名片”，自己肩头的担子不轻。
她给自己定了个小目标：尽快熟悉自己唯一比较生疏的美联航值机系统。
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