随着国民生活水平的不断提高以及快递业、旅游业、跨境电商等高歌猛进，航空物流未来发展有着有力支撑，整个市场盈利前景比较乐观。不过，我国航空运输网络尚不完善，行业存在不少问题，今后发展需加以改善。
航空物流有望多点开花
随着航空物流市场潜力释放，各细分领域有望迎来新的发展阶段。对航空货运市场而言，未来随着农村电商市场潜力释放，整个快递行业货物运输市场将可能迎来指数级增长。预计到2022年，我国航空货运市场货物运输量将达到近1100万吨。
2017-2022年我国航空货邮运输量增长预测（单位：万吨，%）
资料来源：前瞻产业研究院《中国航空物流行业分析报告》
航空客运市场亦不遑多让。据统计，从1985年到2016年，我国国内旅游人次由2.4亿人次增长到44.4亿人次，增长近20倍，旅游已成为我国居民日常性的消费活动。未来，国内旅游人数将持续增长，越来越多的居民将会把旅游作为假期生活的首选。旅游市场的持续火爆以及商务出行越来越普遍，这些有利因素都将推动国内航空客运市场的发展。预计到2022年，中国航空客运市场旅客运输量将突破8亿人次。
2017-2022年我国航空客运市场增长预测（单位：亿人次，%）
跨境电商的兴起，对航空货运市场来说也是重大利好。2016年我国跨境电商交易规模将从2008年的0.8万亿元增长到6.3万亿元，增速为23.5%，预计在2018年整体交易规模将达到8.8万亿元。
总的来说，航空物流未来发展前景可期，航空公司业绩将逐渐改善。从国内五大航空公司毛利率来看，2010-2013年，航空运输业盈利水平持续下降，主要是受行业大环境影响。2014-2016年，行业盈利情况逐渐改善，国内四大航空公司盈利能力都在不断增长。未来几年，在快递行业持续发展，航空特货（如生鲜电商、医药等）不断发力下，整个市场盈利前景仍然比较乐观。
2010-2016年我国主要航空公司毛利率情况（单位：%）
航空物流行业发展问题
虽然我国航空物流行业潜力巨大，但存在问题同样不少。具体来说，我国航空物流行业主要有以下四大问题，阻碍着航空物流进一步发展。
首先，航空货运物流的单向性。目前，我国航空运输网络还不是很完善，因而航空货运经常呈现“单程运输”的现象。这种现象从另一方面表示航空资源没有达到最大化的利用。同时由于我国西北部一些经济不是很发达的地区出运力要求比较小，回程资源不充足，不稳定，导致了飞机利用率不高。
其次，派送网络的延伸竞争。航空货运典型的网络经济特点表明，庞大的地面网络是航空货运企业完善航线网络的重要因素。因此，未来快捷、高效的地面派送网络是竞争者之间区分高下的有力手段。
第三，航空运输客货运输失衡。我国现在的民航全货机仍然偏少，同时，在航线设置中货运航线偏少。这些现象不仅反映了我国民航经济结构的不合理，同时也反映了“重客轻货”，“货随客走”的经营思想的严重。面对日益增大的航空运输的需求，国内航空运输能力的增长还不能适应运输需求的增长。
最后，航空货运市场管理混乱。由于缺少现代专业货运及专业加工型机场，在货运市场的管理手段和方法与世界发达国家相比还存在着很大的差距，以及缺乏良好的发展航空物流的运营管理环境，这些因素导致了当前我国航空货运市场管理上的不规范。
本文来源前瞻产业研究院
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