小小的胶囊舱，能成为机场零距离住宿的好生意吗？
文 | Evelyn 杜
深夜落地等待转机或是赶早班机，或是遇到延误的人士通常会有三种选择：一是打车住在机场附近的酒店；二是打车入住较远的市区酒店，或是无奈坐在僵硬的候机凳子上。可是这三个选项都不是那么方便或者舒服。于是在这种情景下，产生了机场零距离住宿的需求。现在就有不少企业，正在把“酒店”搬进航站楼。
据Business Traveller报道，迪拜国际机场在第三航站楼推出了27个睡眠舱（胶囊旅馆），来满足飞行人士小憩甚至在机场过夜的需求。睡眠舱也是分等级的，20个睡眠舱是普通等级的，7个是高级的，相当于飞机上的头等舱。
除了能够休息外，睡眠舱还提供唤醒、擦鞋等服务。普通的睡眠舱一小时价格为17美元（约合110元人民币），高级睡眠舱12小时费用为271美元（约合1800元人民币），算不上便宜。迪拜国际机场并不是第一个推出胶囊旅馆的机场，日本东京，俄罗斯莫斯科，泰国曼谷，还有中国广州、杭州等也都有类似功能的睡眠舱。
东京成田机场胶囊旅馆
杭州和广州机场是在去年的9月和10月推出的胶囊旅馆，规格类似，也分商务舱和头等舱。白云机场的睡眠舱（计时休息室）一共70个，在小小的“迷你”空间内，单人床、液晶电视、充电插座、wifi一应俱全。
根据公开资料显示，睡眠舱按时段和分舱位收费，普通舱每小时价格40-50元，过夜要贵一些达240元/小时，不过，睡眠舱也会经常举行一些折扣活动。
广州白云机场计时休息室
在杭州萧山机场，有38个睡眠舱位，10个是名字为豆荚的普通舱，还有28个商务舱。与广州的睡眠舱不同，杭州机场的更“简单”一些。
杭州萧山机场的商务睡眠舱
在价格方面，萧山机场的胶囊旅馆很亲民，4个小时仅需60元，4个小时后，每增加1小时多收10块。如果你从22点到8点睡一整晚，价格仅为120元。比住快捷酒店还便宜。无论是广州还是杭州的胶囊旅馆，都配有叫醒、淋浴间、卫生间和手工咖啡、简餐等服务。
杭州萧山机场豆荚舱
在北京新机场的规划中，北京新机场建设指挥部指挥长助理朱文欣透露，未来在国际区候机区有专属休息区和胶囊酒店的位置。
机场胶囊旅馆实际要解决的是，旅客在机场找不到安全、私密和舒适的零距离住宿的痛点，并与机场周边的酒店展开了一场博弈。那这个生意究竟怎么样呢？
据环球旅讯的报道，各个机场胶囊舱具体的安置数目取决于机场吞吐量、场地面积、运营成本、投资回收期等。国内机场的胶囊旅馆的规模在20-80个舱位，广州是70个，杭州是38个。
萧山机场豆荚舱的造价是4万元一个，商务舱更贵一些。算下来，仅购置胶囊舱的成本就需几百万，还不包括后期维护费与人力的费用。
以住4个小时60元，来来往往的客人起码住满13万个小时才能收回舱位成本。据广州白云机场胶囊旅馆经营商的数据，试营业期间的月平均入住率在60%-80%左右。目前，中国人对于胶囊旅馆的接受度并不是很高，因此在胶囊舱扩张方面小心翼翼。
那么这些胶囊舱是否会对周边酒店产生影响呢？我们将机场周围的酒店分为两种类型，一种是3公里以内的（广州打车13元左右），一种是3公里以外的。以广州白云机场为例，机场航站楼外0.5公里内酒店的消费均价是睡机场酒店的三倍；0.5公里至3公里内酒店的消费均价基本与睡机场酒店持平；3公里及以外的酒店则低于睡机场酒店的价格。
在携程上搜索离白云机场最近的机场，可以看到如下结果：
胶囊酒店对3公里以内的酒店，的确会产生一些压力，因为消费者会青睐胶囊酒店，既能省去拿着行李来回打车的麻烦，又能省钱。但是由于胶囊酒店的规模小，目前还起不到抢夺酒店大部分客流的作用，图中的评论数目就能窥探一二。而对3公里以外的酒店，胶囊旅馆以距离“取胜”，这就要赌旅客到底是要便利还是要便宜。
而胶囊舱的一部分短时休息的功能算不上刚需。有些游客干脆就在候机厅里等待，不会去酒店甚至也不会去胶囊旅馆。
除了与机场外的酒店争抢客流外，胶囊旅馆其实还想改变短时休息的收益，把非刚需转变成刚需，希望旅客够“对自己好一点”，别腰酸背痛的坐在候机室，躺一躺更舒服。这些胶囊旅馆经常会与一些OTA合作，捆绑便宜销售钟点房等等。
看似是个小生意，但是背后的博弈因素太多了。除了与酒店，当然还有与机场、各大航空公司甚至公安消防之间利益和法规的抉择。胶囊酒店出现在市场后，对于消防安全的争议就没断绝过。此外，胶囊舱入驻机场还要缴纳各种租金和托管费，与机场商量如何装修；与各大航空公司的VIP休息舱较少利益冲突等等。而且根据经验，一般航班延误时，这些胶囊酒店生意会好些，也是靠天吃饭啊。
小小的胶囊舱，能成为机场零距离住宿的好生意吗？