两百年前，海洋连接世界，一百年前，铁路通向远方，当下，天空拥抱了全球。不靠海还环山的成都借力天空，建设双机场，举办世界航线发展大会，通过航线的交织，成都正走向世界。
9月25日，在第22届世界航线发展大会上，成都市政府联手四川省机场集团，一口气与6家航空公司签署了9条定期直飞国际航线的合作协议。其中8条为新开直飞航线、1条为包机转为定期直飞。
▲9月25日，第22届世界航线发展大会成都国际航线合作协议签署仪式在成都举行，图片来源：四川日报
截至今年8月底，成都通航城市达到199个，其中国内城市125个，国际及地区城市74个；开通航线258条，其中国内航线169条，国际（地区）航线89条。
1
成都-悉尼航线
国航将于2016年11月11日开通成都至悉尼定期直飞航线，采用空客330机型执飞，每周3班。该航线是继墨尔本之后成都第二条直飞大洋洲的航线。
2
成都-洛杉矶航线
海南航空将于2016年12月底前开通成都至洛杉矶定期直飞航线，采用波音787机型执飞，夏秋季每周3班、冬春季每周2班。该航线是继旧金山之后成都第二条直飞美国的航线。
3
成都-纽约航线
海南航空将于2017年上半年开通成都至纽约定期直飞航线，采用波音787机型执飞，夏秋季每周3班、冬春季每周2班。该航线是继旧金山、洛杉矶之后成都第三条直飞美国的航线。
4
成都-马德里航线
北京首都航空将于2016年12月16日开通成都至马德里定期直飞航线，采用空客330机型执飞，每周2班。该航线将进一步完善成都至南欧的航线网络。
5
成都-索契航线
西藏航空拟于2017年6月1日开通成都至索契定期直飞航线，采用空客330机型执飞，每周3班。该航线将成为继莫斯科之后成都直飞俄罗斯的第二条航线。
6
成都-亚的斯亚贝巴航线
埃塞俄比亚航空拟于2017年10月31日开通成都至亚的斯亚贝巴定期直飞航线，采用波音787或777机型执飞，每周4班。该航线是继毛里求斯之后成都第二条直飞非洲的航线。
7
成都-迪拜航线
川航将于2016年11月1日开通成都至迪拜定期直飞航线，采用空客330机型执飞，每周3班。该航线是继阿布扎比、多哈之后成都第三条直飞中东的航线。
8
成都-莫斯科航线（包机转定期）
川航将于2016年11月1日开通成都至莫斯科直飞航线（包机转定期），采用空客330机型执飞，夏秋季每周3班、冬春季每周2班。
9
成都-奥克兰航线
川航拟于2017年6月16日开通成都至奥克兰定期直飞航线，采用空客330机型执飞，每周3班。该航线将成为继墨尔本、悉尼之后成都第三条直飞大洋洲的航线。
世航会主办方中国首席代表萧鸿飞：飞成都基本没延误
今日，在成都第22届世界航线大会现场，记者见到了正在进行开场致辞的博闻中国集团首席代表萧鸿飞。在台上，他从成都的历史文化谈到经济的新发展，俨然一名来自美国的“成都通”；在台下，他对大会落定成都表示十分满意：“成都是正确的选择”。
作为世界航线大会的主办方，这已经是博闻继亚洲航线大会与世界机场城市大会之后又一次将国际盛会的主办权交给成都。而自2009年的北京主办世航会后，成都成为第二个中国主办城市又有了更多的意义。
他向记者介绍，世界航线大会的申办城市必须要经过包括6至7个环节在内的严格的选拔程序，由博闻公司根据城市是否符合要求最终确定举办城市。“申办城市必须是世界重要的商业中心或者旅游中心，成都刚好二者兼备；要有让世界各地的旅客都宾至如归的高度发达的服务与基础设施，更要有高规格的航线基础。”据萧鸿飞的回忆，成都的申办小组在陈述会上，将成都作为世界旅游目的地与商业中心，其城市之美与区位优势做了详尽的介绍，用成都的实力强有力地说服了评委会。
大会落定成都，既是喜出望外又是水到渠成。据萧鸿飞说，在最后的竞选阶段，在所有申办城市都十分优秀的情况下，细节就成为他们考量的重点。成都机场的高效就给他留下了深刻的印象。他用一个例子说明了这个问题：“在北京机场，飞机的延误是十分严重的，这会给游客带来非常不好的感受。而在成都机场，我几乎没有经历过延误。”
航线大会能为成都带来什么？根据以往主办城市的经验，萧鸿飞告诉记者，新的国际航线将是城市能够享受到的最大利好。“新的航线将会带动临空经济每一个部分的连带发展，这包括酒店、餐厅、游客服务、旅游产业链等，最终带来巨大的经济效益。”在他看来，更多的资源将会不断涌向机场，最终形成“机场城市”。
在城市发达的交通网线的协助下，这些资源又将会流向城市的各个角落，从而带动整个城市的经济发展。“成都不仅在建造新的机场，又有铁路优势的支撑，由此看来，航线大会将会助推成都经济进一步发展。” 萧鸿飞说。
随着对成都了解的不断加深，萧鸿飞向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者坦言，他已经爱上了成都这座城市。在他数次亲临成都的体会中，他沉醉于成都悠久的历史，古老的文化与悠闲的生活方式。他将成都的三国文化类比美国的西部牛仔。
更重要的是，他发现不论是经济发展还是政务环境，成都为打造国际空港枢纽城市已经有了坚实的基础。
他告诉记者，现在，已经有近300家世界财富500强的企业入驻成都，这正是成都发达的交通物流服务与大量高学历人才的印证。同时，在与成都市政府合作的过程中，他发现成都政府开放务实，并且为像博闻这样的外资企业的进驻提供了优秀的政策环境。“我认为这应该是成都对所有企业的态度。也正是这样的态度，使得成都能够在包括航空业在内的经济发展上取得辉煌的成绩。”
对于成都的未来，萧鸿飞还有更高的期待。他向记者介绍，作为一个国际性的企业，博闻在未来还将与成都有更多合作。而通过世航会签约的新航线，将成为成都经济发展的新助力，为成都发展成为世界知名的中心城市增加新的力量。
|
下一篇：航空业自身改进需提高乘客体验 |