翻了翻新闻评论，除了航空公司抱屈，多数评论都在说，乱收费呀，太贪婪呀，早就该取缔了，等等。我真是很怀疑，这些人都没有买过火车票吗？同样的卧铺，上铺要攀爬，坐着不舒服，于是卖得便宜些。下铺方便起卧，很受欢迎，价格也就贵一些。这没有什么不妥吧？经济舱里多花几块钱，买个伸伸腿、葛优躺，有什么大不了。
「伸腿费」争议有些年头了。2011年春秋航空一推出「付费选座」，每一排每一座的价格可能都不同，出口和靠窗的位子最紧俏。当时就有乘客抱怨说，廉价航空太无耻了，连这点小钱也要赚。还有法律专家站出来，理直气壮说，乘客买票之后，就拥有座位权，至于选哪个座位，要依照「先到先得」惯例，自主选择。航空公司推出付费选座，这是侵犯了乘客「自由选择权」——拜托，哪有什么「先到先得」惯例。你买了经济舱机票，可以坐头等舱吗？
我们这时代有很多消费者，被惯得一身臭毛病，真把自己当成上帝。哪有什么自由选择权。商家提供服务的标准，只要没有欺诈，那是商家说了算。消费者拥有的仅仅是钞票权，买和不买，这才是自由选择。至于看起来让人不爽的「价格歧视」，那是宝贵的商业策略，与其怒气冲冲，还不如静下心来思考。
同样是经济舱座位，之所以区别收费，无非需求不同，价值不同。航空公司发现价值高低，将它卖出，增加收入，这是经营有方，对股东负责，这是公司的本分。乘客多花钱，买个舒坦，实在无可厚非。尤其身材高大的乘客，手长脚长没得舒展，他希望多花钱让旅途少受罪，邻座也轻松。这些宝贵的座位总比随机分配强。
这些座位一般很稀缺，不能制度化、价格化地将它们分配，恐怕还会造成争端和腐败。售票人员依照何种规则发放？先到先得，还是看脸熟，凭关系，还是靠嗓门大，态度强硬？不得而知，反正最需要的人，难以正常获得。
今年年初，我携妻儿到海南旅游，全程四个半小时。儿子第一次坐飞机，我想给他买个靠窗位子，这样可以避免打扰别人，还能看一看景致。订票时被告知，航空公司没有这项服务，只能换登机牌时询问，碰一碰运气。登机那天，我们早早赶到机场，请工作人员选座。说起来没什么大不了，可是花钱能解决的问题，变成要请求帮忙碰运气，也是挺不自在。即便是如此，那天我们还是未能如愿。上飞机之后，我们只能小心看着孩子，叮嘱他尽量安静。
现在想想，航空公司不敢大胆收「景观费」，就是出于舆论的压力。在电影院早有「情侣包厢」的时代，航空飞机还坚持「平等主义」，公司没法多赚钱，乘客没法舒坦——价格管制让谁都不好受，真让人无语。
民航改革已有多年，早年不许机票打折，公务舱和商务舱价格有天花板，后来全都放开。豪华航班多起来，更多的是低价票，很多地方甚至出现99元的超低票。航空公司甄别需求各异的人群，提供规格不同的服务，见缝插针地获取利润，这是大好事。他们在激烈竞争中还能赚钱，乘客也能获得好处。乘客想舒服，就得伸一伸腿，航空业何尝不是如此。