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航空公司收“选座费”没错

发布日期:2016-08-02 来源:未知 下载此文章

前段时间,某航空公司被罚44万余元,原因是“收取选座费”。买机票时多花些小钱,选个宽敞点儿的座位,因此这笔钱也常被称为“伸腿费”。花钱买舒适,你情我愿,没有什么不对。然而,就这样取消了。

翻一翻新闻评论,除了一些航空公司抱屈,说这是“国际惯例”外,很多人都在说:这种乱收费真是太贪婪了,理当取缔。我怀疑这些人平时都不怎么出门。举个简单的例子,就拿买火车票来说,同样都是卧铺票,上铺就比下铺便宜,这是因为上铺要攀爬,太麻烦了,就卖得便宜一些;下铺方便起卧,很受欢迎,于是价格定得贵一些。这没有不妥。

事实上,“选座费”的争议有很多年了。2011年有航空公司推出“付费选座”,就有乘客抱怨廉价航空无耻,这点小钱也赚。当时就有法律专家站出来说,乘客买票之后,拥有了座位权,至于选哪个座位,要依照“先到先得”的惯例。航空公司推出付费选座,这是侵犯了乘客的“自由选择权”——拜托,你买了经济舱机票,可以到头等舱乘坐吗?

同样都是经济舱座位,之所以区别收费,无非是需求不同,价值不同。航空公司发现价值高低,将它卖出,增加收入,这是经营有方;乘客多花点钱,买个舒服,也无可厚非。不同的人,对不同座位的需求并不相同。比如身材高大的乘客,手长脚长,他可能愿意多花几十块钱,少受一些罪。

但问题是,分配这些价值不同的座位,如果不能制度化、价格化,往往会造成争端和腐败。例如,售票人员会依照什么规则发放紧俏票?是凭关系、看心情还是会给某些相熟的旅游公司便利,我们不得而知,反正最有需要的人,往往很难正常获得。这才是最为诟病之处。

今年年初,我携妻儿到海南旅游,全程四个半小时。儿子第一次坐飞机,我想给他买个靠窗位子,这样避免打扰别人,还能看一看景致。订票时我们被告知,航空公司没有这一项服务,只能换登机牌时,碰一碰运气。登机那天我们早早赶去,请工作人员选座——最终未能如愿。现在想想,航空公司不敢收取“景观费”,是出于舆论压力。电影院早有“情侣包厢”的时代,航空飞机还在坚持“平等主义”,公司没法多赚钱,个人没法舒坦,其他乘客遭受不便。

2004年起,中国民航价格改革步步推进,先是允许机票打折,后来头等舱、公务舱价格也开始浮动,近两年则取消价格上下游限制。“99元机票”的超低价屡见不鲜,正是得益于灵活的价格机制。航空公司甄别需求差异的人群,提供规格不同的服务,见缝插针地获取利润,这是好事,应当鼓励。在激烈竞争中还能发现盈利机会,这是他们有能力提供更好服务的基础。乘客需要伸一伸腿,航空业也当如此。

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