交汇点讯 今天(7月4日)早上7点17分，南京禄口国际机场官方微博发布消息，由于机场中到大雨天气，航班无法正常起降。到底还能不能飞了？引发了一大波在机场候机人的焦虑吐槽。
幸亏还好，不到3个小时，南京禄口国际机场官方微博又传出最新消息：
今天下午，交汇点记者从禄口机场工作人员处了解到，当天滞留的旅客已经随着雨势的减小顺利运送出港，禄口机场航班起降已于今天10点左右恢复正常。
之前我的心情是这样的：
现在我的心情是这样的：
其实，早在上周末，禄口机场就因为暴雨出现了航班延误的情况。据交汇点记者了解，从7月1日上周五开始，受南京大雨影响，禄口机场部分早出港航班发生延误。交汇点记者从微博网友@何文君hhh提供的照片中看到，当晚凌晨1点30分左右，有部分被滞留的旅客站立在安检口处焦灼地等待航班信息。
可不是南京的机场不给力，最近几天，南方地区开始连续遭遇强降雨侵袭，各地民航均受到不同程度的影响。
7月1日，武汉天河机场遭遇大面积航班延误，共有34趟进出港航班取消，超过6000名旅客滞留。
昨天上午，成都双流机场因为连续两次强降雨及雷电天气，致使大部分航班顺延了4个小时以上，上万名旅客滞留机场。
天气君表示，那都怪我咯？
根据机场数据网站FlightStats去年对全球188个大中型机场离港航班准点率的排名，在垫底的20个机场中，有14个来自我国大陆、香港和台湾地区。其中，杭州萧山机场位居最差，准点率仅41%；上海浦东准点率为52%；香港机场准点率为59%；北京首都机场准点率为64%，而比上述机场更为繁忙的东京成田机场准点率高达92%。
航班延误已经成为很多人出行的一大噩梦。不少旅客向交汇点记者表示，乘坐飞机最头痛的就是飞机晚点。与此同时，旅客更不愿面对的，还有后续信息发布不及时、服务不周。此前，由于航空公司信息发布不及时或者服务态度生硬，引发过多起冲突事件。
(海航航班延误乘客互殴)
6月19日凌晨，原定于18日21点50分起飞由北京前往西安的海航HU7737航班延误了几个小时，旅客登机后依然情绪激烈，机舱内发生打斗事件，5名在机舱内参与打架的当事人被警方当场带走调查。
(昆明航班延误乘客强行打开逃生门)
去年年初，一架从昆明飞往北京的东航MU2036航班，正点应在20点45起飞，直到凌晨1点才让旅客登机。此后旅客与空乘人员发生矛盾，部分旅客竟然擅自打开了飞机的3个应急舱门，最终导致航班无法起飞。
听说过路怒症，这算等怒症吗？
旅客将怒火发泄在航空公司服务人员身上，触犯了法律的底线。在多起事件背后，如何更好地解决航班延误的问题，值得深思。
谁说航班延误甚至取消都是坏事？有时候还能小赚一笔呢！
南京市民周小姐遭遇的不是航班延误，她的航班直接被取消了。据周小姐说，她原计划搭乘6月10日晚21点的航班从意大利回国，不曾想当天凌晨航空公司突然发来邮件，通知她航班已经被取消。
措手不及的周小姐立即拨通航空公司的电话进行交涉。“最先他们想安排我乘比原来晚24小时的另一班飞机走，可问题是签证还有一天就要到期了，我根本不可能再等。”最终，航空公司给周小姐调换了几乎是同一时间的另一家航空公司的航班。
航班的被迫取消，使周小姐的行程被全部打乱。周小姐选择到该航空公司的网站进行投诉。客服人员很快给周小姐致电并表达了歉意。经过协商，航空公司承诺支付周小姐300欧元作为经济补偿。“遇到这种情况，就得按照程序来办事。”周小姐对航空公司的处理结果表示满意，并表示以后外出还会考虑选择乘坐该航空公司的航班。“第一，服务态度很好，换乘的飞机还比我原来订的要高出一个档次。第二，有实际的补偿措施，我想这应该是所有被晚点或取消航班的旅客最基本的诉求。”
那么究竟哪些原因会导致民航延误呢？下次延误时机场广播通知延误时，闲等的你可以去问问具体原因咯。
交汇点记者通过查阅资料发现，除了天气原因之外，空中管制、航空公司、军事活动等各方因素都会影响到航班的正常准点起飞。
2016年5月25日中国民航局“民航服务质量和航班正常工作会”的数据显示，2015年5月至2016年4月，航班延误的5个主要原因是：天气原因：34.35%；空管原因(含流量)：26.52%；公司原因：19.16%；军事活动原因：13.53%；其他原因：6.44%。
旅客常听到的飞机延误的原因中，天气原因占到34.35%。有细心的旅客发现，有时候即使天气不错，飞机也会出现延误的情况。这又是什么原因呢？
中国民航干部管理学院教授邹建军指出，旅客眼中的天气与飞行标准的天气之间，存在着差距。地面上看似小雨，但可能这时空中有雷电；有时看似晴空万里，但可能刮侧风，在这些情况下，飞行安全可能无法得到保障。
南京航空航天大学民航学院教授、博士生导师王华伟也表示，天气原因导致的延误绝大多数是出于对旅客人身安全的考虑，应当给予理解。
一位对航班延误早已司空见惯的空姐告诉交汇点记者，面对这样的突发状况，不同的处理方式，肯定会有不同的结果。“我们作为服务者在沟通的时候应该尽量避免采取机械式的语言。要让旅客意识到和机组人员是共同体，同样都是在大半夜苦等消息。另外，要及时告知旅客自己所掌握的一切消息，包括没有消息。有时候对他们来说没有消息也是消息。”
最后，祝愿即将搭飞机出游或者有出游计划的各位，及时关注往来当地天气及航班信息，开开心心出门去，平平安安回家来。
