近日，上海迪士尼赶在暑假前夕正式开园。这一备受关注的度假乐园项目不仅将惠及上海的旅游业，也让航空公司倍加期待。
迪士尼乐园将吸引大批游客飞抵上海。按照迪士尼乐园到访游客有两三成选择航空出行来推算，预计每年虹桥浦东两机场将增加300万到400万的游客。航空公司认为，沪上民航市场的偏重商务旅客的客源结构将从此改变，甚至有望改变暑期和春运期间旅客单向流出的局面。最为关注的是在这场上海民航市场大战中，哪家航企捷足先登，抢占市场商机飞进了上海迪士尼乐园，通过运力调配，进而实现航空公司对优化客源结构和旅客流向的诉求双向目标。
今年7月东航在上海新增了8个航点，并将加密部分航线的航班数量，运力将增长3%。东航一家在上海两场的运力占到40%以上，是市场份额最大的一家。春秋航空6月底将引进8架新飞机，其中一半都将放在上海。今年夏秋航季南航在上海的整体运力投放将增加10%。
不只是上海，迪士尼的到来还被赋予了更多的厚望——与华东周边旅游线路结合，满足旅客更多元的产品需求。上海两大机场尤其虹桥机场的剩余时刻已经非常有限，不可能满足新增航班全部都从上海进出，航空公司为了满足旅客增量，只能放眼周边城市机场。目前东航与上海铁路局达成了合作，在16个城市提供330个空铁联运的航班。除此之外，东航计划将推出开口程产品，将允许旅客在华东城市之间多次自由改签。除了上海，东航计划加大对南京、杭州、温州、宁波、无锡等华东其他城市的运力投放。在整个华东，东航将增加28架飞机，按照座公里投入算运力将增加14%。春秋航空今年暑期计划新开17条航线，在扬州和常州两地就开通了11条航线。吉祥航空在3月底开始的夏秋航季于南京一口气开出了十多条航线。
在整个华东民航市场，东航依然占据了最大的市场份额，提供了73%的运力。东航争取在300万的新增旅客当中承运一半以上的旅客。据悉，今年4月东航就已与上海迪士尼签署了为期数年的战略联盟协议，东航将成为上海迪士尼度假区官方赞助商之一以及主题乐园内小飞象景点的呈现赞助商。首架以上海迪士尼度假区和迪士尼朋友为主题的系列彩绘飞机也正式亮相。据介绍，更多主题彩绘飞机将在未来几个月及数年内陆续登场。