图片来源：视觉中国
受益于油价持续走低，航线运营效率稳步提升，2016年全球航空运输业又将迎来丰收年。
6月2日，国际航空运输协会(IATA)预计，2016年全球航空运输业的净利润将提升至394亿美元，这比去年12月该机构作出的预测值363亿美元，高出8.5%。
国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟称，上调航空运输业2016年净利润平均值的原因主要在于2016年平均每桶石油价格预期由原来的50美元降低至45美元。
在具体的区域航空中，北美市场的盈利状况亮眼。国际航协预计，2016年全球航空运输业394亿美元的净利润中，北美市场的净利润将达到229亿美元，占到全球净利润的一半还多。而其他区域，亚太地区的净利润为78亿美元，欧洲为75亿美元，而非洲航空公司将亏损5亿美元，2015年这一亏损额为7亿美元。IATA认为，该地区航空公司收益将继续受到来自长途运输竞争和基础设施匮乏等因素的制约。
汤彦麟认为，航空公司在盈利能力上仍有改进提升的空间。他表示：“星巴克每销售100美元的咖啡，可赚取11美元的利润，而航空公司只能从100美元的销售额中赚取5.6美元。我们并不是妒忌星巴克的盈利能力，只是航空公司还有进一步提升改进的空间。”
虽然国际航协对2016年的全球航空业的盈利状况持乐观态度，但全球航空业仍面临挑战。
首先是机票价格持续走低。《经济参考报》分析称，亚洲和中东航空公司旅客数量增加，第一季度全球客运量同比增7%，但航空票价降低，截至4月全球航空票价平均下降4%，美国国内航班方面平均票价更是一年多未上涨。
第二是油价上涨带来的成本增加。不过，IATA首席分析师Brian Pearce指出，虽然油价仍保持在每桶50美元以下的历史低位，但是相较于今年早些时候每桶33美元的最低位，油价持续走高。此外，由于监管机构考虑让航空公司为二氧化碳排放埋单，或将成为又一成本不利因素。
此外，据民航资源网报道，汤彦麟还认为，税负问题依旧在很大程度上阻碍着航空运输业的增长与发展。他以英国为例，英国政府在2015年依靠航空旅客税(APD)征收了31.2亿英镑。但是，普华永道(PwC)曾预估取消这一税费能为英国经济带来价值180亿英镑的好处。同时，作为英国的邻居，爱尔兰在2014年就彻底废除了离境税，而今航空运输业在那里蓬勃发展。
此外，国际航协还分享了其他数据。2016年，平均往返机票价(不包括附加费和各项税费)预计将达到366美元，与1995年的水平相比下滑了62%(经通胀因素调整后)，客运量预计将达到38亿人次。直飞城市组已达到18243组。
另外，新飞机的投资是改进燃油效率的主要驱动因素。2016年，航空公司预计将交付近1900架全新飞机，总价值超过1900亿美元，约一半新飞机将取代燃油效率低下的老旧飞机。