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五一刚过去不久,端午小假期又要来了,听说有些人已经把计划都安排好了——别告诉我们你打算选一个凌晨的航班出去high,除了便宜以外,你可能以为飞机准点率更高:航班量少,碰到的意外情况也会随之下降。
很多时候,你以为红眼航班准点率更高些,事实上,夜间航班准点率是垫底的(例如凌晨2点出发的准点率为24%)。准点率最高的时间段还是航班最集中的早晨7点,这时候出发的4272个航班中,只有608个延误,88%的航班都是准点出发。
但你知道吗?在飞机晚点的情况下,选一个靠谱的航空公司很重要:一旦碰上航班延误,有些航空公司会拼了命地帮你赶时间。或许你出发晚了,但你可以早到啊!
几乎每一位乘客都有过航班延误经历
不久前,BBC选择中国的航空服务作为吐槽对象。
丹尼·阿姆斯特朗是澳大利亚国民银行(NationalAustralia Bank)的中国区总裁,因为工作原因常常要做“空中飞人”的他对中国的航班延误甚至是取消都已经习以为常了。在中国,几乎每一位乘客在这航班延误方面都有噩梦般的经历。
“很多延误的时间都很长。通常并非天气原因,而是航空管制原因。被困在狭小的机舱里,哪儿都去不了,也没有任何解释,这简直可以把人逼疯。时不时发生飞机滑行时,乘客打开紧急舱门的事件,与上述情况不无关系”,澳大利亚人力资源咨询公司的执行总监彼得说。
根据航空数据收集网站FlightStats的报告,2015年世界范围内准点率最低的20座机场中有14座分布在中国大陆、香港和台湾三地,准点率基本都低于60%。其中,最低的是杭州萧山国际机场,准点率只有41%。
我们还可以来看看另外一组数据:
据航空App“飞常准”的数据显示,在2016年3月1日至7日的6万多趟航班中,晚点起飞的航班有12982趟(并没有想象得多哎),想知道有多少延误起飞的航班最终准点到达吗?这个数字是11080,也就是说85%的航班都在计划落地的30分钟内到达目的地了,这样看来,晚点这件事并不像大家平时抱怨得那么糟糕。
航空市场迅速扩大,空管体系不堪重负
中国机场的航班为何总爱延误?!
航空专家们认为,中国航空准点率偏低的原因在于一直以来,留给民用航空使用的空域有限,而中国民用航空在近些年已经有了爆炸式增长。
据《中国日报》报道,不到30%的中国空域可供商业航班使用,而在美国,这个数字是80%。但是,中国的航空市场仍在迅速扩大中。越来越多中国百姓乘飞机出行,航空公司的机队规模也越来越大,压力已经让空管体系不堪重负。
2015年,中国有4.4亿人次乘飞机出行,比2014年增长了11%。据国际航空组织预测,中国的航空市场在2034年将达到惊人的12亿人次。
虽然其中个人出行占了很大比例,但根据全球商务旅行协会的数据,商务出行也在井喷式增加。该组织估算,2014年中国商务舱乘客花费了2610亿美元购买机票,比2013年增长了16.6%。预计中国商务航空市场规模2016年即可超过美国,成为全球最大商务航空市场。
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