国际航空运输协会(IATA，以下简称”国际航协”)发布最新的全球航空定期运输数据显示，3月份全球航空客运需求（按照收入客公里计算）同比去年增长5.3%。运力增长至5.9%，平均载客率下滑0.5个百分点，达到79.6%。
3月份的数据显示，国际航空客运需求同比增长出现小幅放缓：1月份国际航空客运需求增长7.2%，2月份国际航空客运需求增长8.6%。国内航空客运需求同比增长3.7%，国际航空客运需求同比增长6.2%。
国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟先生说：“3月份客运需求增长与长期趋势相一致，但与1月份和2月份的水平相比仍出现放缓。是否意味着近期的利好局面几近结束? 显然，以此论断为时尚早。预计未来航空客运需求将出现进一步增长，出行成本将会降低，但经济环境依然低迷”。
国际客运市场
与2015年3月份相比，今年3月份国际航空客运需求同比增长6.2%，但与2月份9.1%的增幅相比有所下滑。各地区航空公司均保持增长。总运力增至6.9%，载客率下滑0.5%个百分点，达到 78.5%。
亚太航空公司客运需求与去年同期相比增长6%。运力增长7.8%，载客率下滑1.3个百分点，为77.4%。亚洲境内、跨太平洋和至中东的主要航线在今年前几个月增长强劲，但亚洲至欧洲航线增势较弱。
欧洲航空公司客运需求同比增长5.5%。运力增长5.4%，载客率小幅上涨0.1个百分点，达到80.8%，为各地区最高水平。今年，包括往返英国至德国的航线以及往返西班牙的航线均实现强势增长。布鲁塞尔发生的恐怖袭击会对需求产生何种影响尚未可知。
中东航空公司客运需求同比增长12%，是增长率最高的地区。运力增长13.6%，载客率下滑1.1个百分比，降至76.5%。
北美航空公司客运需求与去年同期相比增长0.7%，增速是2013年4月以来的最低水平。一直以来，该地区航空公司更专注国内市场。运力仅增长0.6%，载客率为80.5%。
拉美航空公司客运需求增长7.9%，与2月份10.4%的水平相比有所下滑，与商业出行相关的国际客运需求上升态势已趋缓。运力增长6.3%，载客率上涨 1.2个百分点，达到78.5%。
非洲航空公司持续保持强劲增长，与2015年3月份相比，客运需求增长11.2%。该地区航空公司在陷入多年困局后开始开辟长途航线，继而扭转了不利局势。运力增长9.7%，载客率达到66.6%，上升了0.9个百分点。
国内客运市场
与2015年3月份相比，国内客运需求同比增长3.7%，与2月份7.8%的水平相比明显下降。主要受全球两个最大市场的业绩的驱动：其一为美国——全球每5名国内旅客中就有两名来自该国——其二为中国。国内客运运力增长4.3%，载客率下滑了0.4个百分点，降至81.6%。
巴西国内客运需求同比降低8.3%，为近12 年来最大降幅。
俄罗斯洲际航空公司破产后，俄罗斯客运需求在2015年11月降至最低点。目前，客运量已开始回暖，而载客率则在运力下滑了4.8%的基础上增长了6.3个百分点，达到75%。
汤彦麟先生说：“6月1日至3日，第72届国际航协年会和世界航空运输峰会将在都柏林盛大召开，这座城市也将成为全球航空运输业关注的焦点。就航空公司搭载的旅客数量而言，欧洲是全球最大的国际市场。在欧洲，航空业创造了1，200万个就业机会，占国内生产总值的4.1%。如果政府着手解决高税收、过于复杂的惩罚性规定以及尚未完备、低效率的基础设施，航空业表现将更为卓越。将欧洲打造成为更易于经商的理想之地，有助于航空业为经济增长带来更多惠益”。