抵制南航的倡议书还提到，希望南航能够按照合同履行与代理人的机票销售平等互利与公平交易的原则。
近日，南航官网、微信同步推送公告：4折低价机票只在官方直销渠道销售。这一做法引起了不少票代的不满情绪，甚至写出《关于抵制销售推荐南航机票的倡议书》，该倡议书中称南航上述做法涉嫌违约。
专家王平接受澎湃新闻记者采访时指出，航空公司目前已具备直销能力，中小代理销售渠道受到挤压、面临转型，需要依靠更专业、精细的附加服务来吸引消费者。
票代：南航已不是第一次
2月19日，中国南方航空公司在其官方微信上发布一则机票促销公告：即日起，4折以下国内机票只在南航官方渠道独家销售，这些渠道包括南航官网、App、官方微信。随后该公告列出了参加活动的35条国内航线，机票价格低至2.3折，出行日期都在3月底以后。
公告发布后的第4天，网络流传出一份署名为“正规机票代理人”的《关于抵制销售推荐南航机票的倡议书》，该倡议书中提到，南航黑龙江分公司违反与正规代理人签署的合约协议。
此外，倡议书中还提到：“南航的这种行为已经不是第一次了，如南航高端经济舱（W舱）在刚投放市场时，南航让各家代理人努力推荐销售的同时，给予各家正规代理人奖励。但是，当代理人大面积铺垫旅客对于高端经济舱的认知度时，南航竟然在旺季把高端经济舱锁舱由南航独家销售。代理人认为，此行为严重违反了合同法，强烈建议南航应该按照合同履行与代理人的机票销售平等互利、公平交易原则。”
不过，究竟违约与否，合约细则如何，截至发稿时，南航并未向澎湃新闻记者作出回应。
与许多机票代理人在南航发布公告后纷纷匿名留言表示抗议的情形相反，记者注意到不少旅客对官网直销低价机票表示支持。民航资源网网友“1995lykeke”表示，作为普通旅客，他认为这个公告是“极好的”。
一名不愿具名的航空公司工作人员向记者表示，航空公司这样的做法事实上也在规范市场，有利于消费者。“过去航空公司经常发现，航班出现延误等信息无法通知到对应该机票的乘客，原因是票代在填写旅客联系方式时，直接填了自己的手机号码，等到真正有事需要通知旅客本人时，可能因为各种各样的原因，航空公司无法联系上旅客。”他表示，如果旅客在航空公司官方网站购买机票，自己填写联系人信息，或许就不会发生上述情况。
票代：好多小的代理点关了
2月24日，记者以旅客身份询问宝山区真北路某机票代理中心关于机票代理价格等问题。工作人员表示，目前该代理中心一直在亏钱。
“我们是一级代理，用的是民航（提供的系统），价格除了比不了（航空公司）官网，应该没有比我们还便宜的了。但其实我们目前是在亏钱的，从去年7月起政策变化，航空公司开始业务直销，我们虽然业务量上升，每天很忙，但（工资部分）没了‘奖励’，到今天已经裁员1/3，工资减少了2/3。每个航空公司都是这样，为了保护自己的利润搞垄断直销，它们早有打算了。好多小的机票代理点都关了，既然如此，为什么还下放代理权给我们，我们也没有任何额外补贴，再这样下去要考虑转行了。”
专家：航空公司早已具备了直销能力
记者查询发现，南航官网实时显示3月1日广州19时30分至黄山21时10分经济舱580元，该代理中心报价为670元。
“航空公司有权收回机票销售渠道，但也要看代理人和南航签订的协议，有没有明确内容。如果（协议中）有相关条款，可能也会涉及到违约。”2月24日，民航研究专家林智杰接受澎湃新闻记者采访时表示，今后可能会有航空公司效仿南航这一行为。
2月24日，民航资源网专家王平接受澎湃新闻记者采访时分析指出，“低价机票”是航空公司的“爆款”产品，航空公司如今在互联网+的推动之下，早已具备了直销能力，不再需要代理进行二次销售，虽然南航目前没有透露出所有低价机票都只能够在官网购买的消息，但相信以后官网直销会有所增加。
“航空公司都将低价票放给代理销售，代理往往只用低价格来吸引旅客，难免会引导旅客在购票时只关注票价而忽视服务质量，容易导致航空公司之间的‘价格战’，以及由此带来的服务质量的下滑。”他在昨日发表在民航资源网中的文章里写道，即使没有低价机票、部分对于价格敏感的客源回流至航空公司直销渠道，机票代理仍然存在包括提供比价、增加附加服务、航空客源数据等优势。
“很好赚钱的盈利模式已经不能够继续了，中小代理可能需要增加附加服务，”王平坦言，中小代理需要依靠更专业化的一体式服务来吸引消费者，“比如，可以提供非常细致的当地旅行攻略、接机等服务，虽然目前一些较大的票代平台、航空公司也有相关一站式旅行产品，但做得仍然不够细致。”
此外，他认为，由于代理可以销售所有航空公司的产品，基于代理销售的大数据更能真实反映航空客源的市场动态及未来趋势，基于旅客出行的大数据不但可以销售给航空公司，也可以凭借更快、更准确的市场趋势在客源战中抢得先机。