近日，一则《飞机降落50分钟后才开舱门》的新闻在网络中引起转发和热议。来自辽宁、职业为记者的张先生称在乘坐飞机期间突发腹内疝并急性肠梗阻的经历。因落地后迟迟不开舱门，机组对接救护车出了问题，他险些因救治不及时陷入生命危险。
对于我们平时乘飞机出行的乘客来说，都会遇到这样的问题，陕西传媒网记者从乘客、乘务工作人员、航空公司三方进行了采访，让我们来看看不同角度的人群是如何看待这个问题的。
乘客：飞机上也一样应该保持自己的文明行为
对于飞机上突发急病，市民何先生认为，“还是应该把救治乘客放在第一位，飞机降落就应该立即救治。”
市民张女士的经历却让自己感到很不愉快，“每次飞机降落未停稳，很多乘客迅速起身从行李架中取出行李，还有的已经站在通道中等待舱门开启，若迟迟不开舱门，有的旅客还会抱怨。就差这一小会吗，那么长时间都等了忍不了这一时吗?”
市民赵先生觉得，“大家着急下飞机的心情是可以理解的，飞机上一直是精神紧张的状态，飞机一降落，马上心情就放松了，而且不免有很多人是回家探亲或者有急事等等。不过，现在出门都提倡文明出行，飞机上也一样应该保持自己的文明行为。在没有特殊原因的情况下，开手机的速度、站立起的速度、冲出座位的速度、抢开行李仓的速度这些都反映出乘客个人素质和心态，提倡能够文明乘坐飞机。”
降落后机内空气释放使内外压力平衡后舱门才能打开
安全是民航业的生命线和高压线，每一个流程、每一条规定均由无数前人经验和事例的教训总结而来，机组人员执行每一项操作均会遵循相关的规定和流程。随后记者联系到海南航空公司，相关工作人员介绍，“飞机降落后机组人员需要根据地面的引导滑行至停机位或停靠廊桥，飞机滑行完毕停稳后由乘务长下达解除滑梯预位口令，乘务员按程序操作整套解除程序，确认客梯车或廊桥正常对靠后方可开门，并引导旅客依次下机。”
“这其中为什么需要乘客特别注意并安静的等待，因为飞机在高空机舱内属于加压状态，换句话说飞机在高空中机内外的空气压力差会使着门边紧紧贴着机舱壁从而达到密封的效果，在落地以后机舱内还是加压的舱门，所以会先让机内的空气释放出去使机内外压力平衡后舱门才能打开。”工作人员解释。
国内航班平均需要3-5分钟 国际平均时间为5-10分钟
记者联系到一位具有飞行经验2年的空姐李女士，李女士介绍，一般飞机滑行完毕停稳后舱门开启取决于廊桥或者客梯车对靠好的时间，一般国内航班平均是3-5分钟;国际航班，需要等三关海关、边防、检疫到齐后即可开门，一般平均时间为5-10分钟。要注意的是，时长也会因各地要求和条件不同而不同。
“在飞机上降落还未停稳的过程中是不允许乘客从座位上起来，这些不安全举动可能会造成行李滑落、旅客跌倒等情况，不仅对旅客本人会造成伤害，还可能会伤害到临近旅客。为了保护旅客安全，维护客舱安全秩序，若滑行中有旅客站立或开行李架，乘务员会先语言制止，如果无效，可在保护好自身安全情况下上前制止旅客或者关闭行李架等不安全行为。”李女士介绍。
飞机上乘客如突发急病：详细说明症状通知机长与塔台联系
那么，面对飞机上遇到一些突发状况，如有旅客受伤、突发重病等，作为航空公司和乘客又都该怎样处理的呢?
海南航空的工作人员介绍，在飞行上不同于地面，这就意味着作为空中乘务员必须掌握好相关的航空医学知识和具备丰富的特情处置经验。海航机组人员均拥有丰富的训练和应对经验，在执行航班时若有旅客受伤、突发重病等，乘务组会在确保安全的情况下，根据应急处理程序妥善安排处理，包括及时通知机长和报告相关部门，与地面做好接应，安抚旅客情绪等，同时乘务员持续保护旅客并关注旅客情况，直到地面医护人员抵达，准确向其阐述伤者伤情并妥善交接。作为乘客或乘客同行人员也应尽可能保持冷静，及时向乘务员报告情况并尽可能说明症状和严重程度。这将有助于机组人员进行准确判断并采取适当的措施。乘务员根据应急流程要求会立即通报机长，机长将第一时间联系塔台等单位，提前安排地面保障措施，当飞机降落后由地面服务保障系统协助救护车为乘客保驾护航。
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