吴景奎：新常态下中国商务航空“有刚需”

　　清晨乘坐商务飞机从北京起飞抵达中国西南的广西，下午即飞抵广东珠海——亚洲商务航空协会主席吴景奎的行程表里不乏这样的一日三地的旅程。但这次飞行让他印象深刻：同机的企业家体验后当即决定订购一架商务机。

　　两次专属的飞行体验，吴景奎见证了商务航空带来的改变：变成了移动办公室的机舱里，大家一路都在谈事，从公司业务到商务机和商务航空运营思路——体验商务航空促成了一笔大订单。

　　“中国经济新常态下，商务航空在中国也有着‘刚性需求’，我对这个市场充满信心。”吴景奎说。

　　他观察到，相比于中国迅速增长的民航出行，商务航空的服务对象虽然仍算小众，但能量不容小觑——迅速崛起的企业和高端商务人士，他们的业务范围、市场布局和交往伙伴扩展到海内外，对高效、灵活且具备一定私密性的出行需求显得尤为迫切。

　　他说，对某些高端商务人士来说，商务机就是他们的商业工具，“对于那些行程以分钟计算的人来说，有了商务机的体验就完全不一样了!”

　　亚洲商务航空协会提供的数据显示，亚洲商务航空市场近几年发展迅速，目前亚洲私人飞机数量达到700架，预计在未来十年，亚洲将产生400多亿美元的商务机市场需求。

　　中国区域内的商务机数量在三年内几乎翻了一番。中国民航局发布的数据显示，截止到2014年底，中国主营商务机业务的公司为24家，实际运营商务机211架。

　　中国商务航空市场在经过几年迅速增长期过后，已经开始呈现出增速放缓。“中国整体经济增速放缓对商务机购买的确有些影响，但是这些因素影响是有限的。”吴景奎认为，随着中国低空空域逐步开放和政府的一系列推动举措，商务航空有望实现可持续发展。

　　吴景奎表示，除了极少数“超级富豪”对私人飞机保持兴趣，迅速成长壮大的中国企业以及看重中国市场的国际化企业是中国商务机的“刚需”来源，也是我对这个市场的信心所在。

　　“我们看好中国商务航空的长期发展，是对这个国家新常态下发展有信心。”吴景奎说。