传闻去哪儿将要收购517na。一个去哪儿，一个我要去哪，他们这是要去哪儿？
传闻而已，也许是空穴来风，真假与否且不讨论。我们单就去哪儿收购机票平台类企业的意义做个分析。
首先我们来看去哪儿。去哪儿官方介绍“去哪儿网（Qunar.com）是全球最大的中文旅行平台。去哪儿网通过网站及移动客户端的全平台覆盖，随时随地为旅行者提供国内外机票、酒店、度假、旅游团购、及旅行信息的深度搜索，帮助旅行者找到性价比最高的产品和最优质的信息，聪明地安排旅行。去哪儿网凭借其便捷、先进的智能搜索技术对互联网上的旅行信息进行整合，为用户提供实时、可靠、全面的旅游产品查询和信息比较服务。”从去哪儿给自己贴的标签以及公众对去哪儿的理解来看，去哪儿定位是旅游业的垂直搜索引擎。不过儿具体从机票这个领域看，我觉得去哪儿现在更像是一个平台，一端把握着旅客入口，另外一端为大量的中小代理即所谓的供应商提供在线分销的全程IT支持。这一点，从去哪儿机票查询的结果就能够看出来，结果中真正的独立C类网站很少，90%都是去哪儿为供应商提供的预定页面。所以去哪儿已经不是一个传统的典型意义上的垂直搜索。
其次，我们来看看517NA。作为一家B2B的机票平台类企业，517na可能并不像qunar那样为公众所熟知，但是她为所有机票代理人所熟知。其官方介绍是“国内领先的电子客票交易平台。517NA商旅在线平台满足您的个性化的需求让您成为最赚钱的机票代理人”。517na是典型的机票平台类企业，她的服务对象是机票代理人。作为一个平台，她一端连接大型机票代理人作为供应商，一端连接大量中小代理人作为采购商，实现其机票二次分销的定位和价值。
这样的两家企业，他们有什么关系呢？
稍等，让我先从去哪儿定张机票。作为一个普通的C端旅客，我首先会在去哪儿查询、预定并支付。之后在我拿到票号之前，可能会发生什么？在我支付之后，首先去哪儿上的某个供应商也就是某个机票代理人拿到我的订单，然后他可能会去517na，在517na导入我的预定信息、询价，然后选择517na的某个政策有吸引力的供应商去支付、出票。
好了，看清楚了吧，在这个机票预定的链条中，去哪儿和517na有点上下游的关系。如果从我这个C端开始看，整个模式大概是C2B2B，即C（旅客）2B（去哪儿的供应商，同时又可能是517na的采购商）2B（517na的供应商）。
这样的模式，去哪儿是有痛点的。首先，比较而言，去哪儿的供应商体系不够强大，供应商质量参差不齐，为此去哪儿需要花费太多的资源和精力去约束、管理以及保证她的供应商体系。其次，完成一张机票预定的业务链条太长，中间参与者太多，尤其对上游平台及供应商的控制力去哪儿鞭长莫及。而且这样的模式，导致旅客的预定支付行为和最终的出票操作之间没有系统级的连贯性支持，导致用户体验甚至用户权益有受损风险。
到此，传闻所涉及的收购，对去哪儿意味着什么我想已经比较清楚。通过收购517na或者其他类似的机票平台类企业，去哪儿能够强化自己的供应商体系，同时可能缩短机票预定的业务链条并加强对上游的控制力，这样最终的目的还是提高C端旅客的用户体验。毕竟C端才是去哪儿目前独一无二的优势。
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