今天，距离大兴国际机场月底开航已不到一个月的时间。昨天，北京青年报记者由现场探访获悉，目前大兴国际机场开航已进入冲刺阶段，9月15日将全面具备开航条件。为了保障乘客的便捷与舒适度，从乘坐大兴机场线到抵达机场值机、登机，不少最新“黑”科技都将首次投入，如大兴机场线将全线隐形送风、耳压智能调控；大兴国际机场则将实现刷脸登机、行李实时定位追踪，东航刷脸值机设备也将首次开启。
快轨全线设母婴室 座椅配备充电口
昨天一早，北青报记者体验乘坐即将正式开通的大兴机场线，来到大兴机场航站楼。8点14分，记者从草桥站出发，途经大兴新城，耗时21分钟，8点35分到达大兴机场B2交通枢纽层。
乘坐快轨，不仅能感受到最“快”，也能感受到最“便”。车厢内设类似高铁，俩俩座椅中间各配有两个充电USB充电口。车厢内温度适宜，没有过冷过热和直吹风的不适。据轨道运营公司相关负责人介绍，“车内的所有空调系统采用变频空调，智能调节，并全部采用隐形送风方式，不会是直吹风，可以让乘客更为舒服。”
除此之外，车内还有不少新科技运用，包括灯光可随温度调节；配备压力调节装置，根据内外环境压力，让乘客耳膜压力感受更为舒适；车辆平稳性提升，即使不手扶把手，乘客也能站稳不晃……
除了车辆内的各式全新设计，大兴机场线的站台，也有不少新鲜尝试。据介绍，快轨全线将设26座重型直梯，以方便乘客提携行李；首次全线设置母婴室、配备绿植；所有快轨机场人员都将配备翻译机，以方便为更多国外旅客服务。
机场安检提速 5分钟过检
从大兴机场线B口出，便直抵机场B1层。而B1层综合换乘中心，左右两侧，即为国内值机柜台及火车站、地铁换乘。出地铁抵达最近的国内值机口，仅需1分钟。空铁、空轨，以及不同轨道交通的换乘，都可以在这一层完成，如前往雄安的乘客，即可在B1换乘京雄城际，直抵雄安。
大兴机场航站楼管理主管王辉接受北青报记者采访时表示，为了最大限度缩短旅客的步行距离，经过测算，从航站楼中心到达指廊最远端，旅客步行距离只有600米，也就是说旅客只需要8分钟就可以到达最远的登机口。同时，大兴机场将安全、便捷、贴心、愉悦的服务理念贯穿到旅客出行的每一个环节。
在值机环节，大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到80%，确保旅客在值机环节，排队时间不超过10分钟。安检环节，大兴国际机场全面部署了高效智能的安检通道，每小时通行能力可以达到260人，这比传统的安检通道180人的过界能力提升了40%，可以确保旅客通过安检的时间不超过5分钟。
据介绍，大兴国际机场航站楼采用“多点值机双层出发”。对于乘坐机场大巴或者是出租车、轨道交通的旅客，都可以就近办理值机。比如乘坐轨道交通的旅客到达地下一层之后，大兴机场在地下一层配备了值机柜台以及安检通道，这样可以方便旅客快速通关进入候机区。对于乘坐机场大巴的旅客，大兴机场在4层设置了充分的值机柜台以及自助值机和自助托运设备。在3层也专门规划了高端旅客值机区和快速安检通道，从而满足了高端商务旅客这种快速出行的需求。
除此之外，对于中转旅客，大兴机场在航站楼中央区域设置了高效的核心中转厅，集中规划了边检、海关安检等通关设施，确保旅客在30分钟以内即可完成所有的通关手续。
刷脸值机、登机 全程实现无纸化出行
登机环节，大兴机场全面升级了无纸化出行方式，相比传统的纸质登机牌或者是电子二维码登机牌，大兴机场实现了旅客“刷脸”登机。旅客不用出示任何证件和纸质登机牌或者电子登机牌，刷脸即可实现登机，这给旅客出行带来了全新的体验。
不只是登机，作为明年将把大部分航班航线转入大兴国际机场的东航，还将在大兴国际机场开航时首次尝试刷脸值机。75台自助值机机器将全面启用。北青报记者昨天上午在一台自助机器前尝鲜体验，自助机器页面上显示，您可以通过以下两种方式获取登机牌：扫描证件、人脸识别。点击“人脸识别”后，在已购票注册东航的前提下，即可一键点击值机，随后电子登机牌便发送至记者手机上。
随后，北青报记者的“人脸”便可在整个航站楼通行，直到登上飞机。不只是值机，办理完值机，站在各个“出发航班信息”大屏前，也能自动识别到记者预订的航班信息。
“刷脸值机、全程无纸化，我们在大兴国际机场首试，未来也将在全国推广。”东航北京分公司副经理冯亿峰介绍说。据他介绍，本月底大兴国际机场开航的前一夜，东航将实现十几趟航班的一夜转机，而明年除了部分京沪航线外，东航所有航线航班全部进入大兴国际机场。
除了刷脸值机、登机这些新技术运用之外，大兴国际机场也将首试自助托运、首次采用行李实时定位跟踪系统，都将让乘客有最新潮的高科技电子化体验。“行李运输，我们首次采用rfid定位摄屏跟踪，可以精准通知旅客行李到达哪里，是否通过安检了、是否跟上飞机、是否通过海关……”大兴机场航站楼管理主管王辉介绍说。
本月中旬将全面具备开航条件
据悉，大兴国际机场8月15日已经开始试运行，所有保障单位目前已全是7×24小时在岗在位职守，所有设备系统也同步保持高效运转，为开航运行做准备。
据介绍，9月15日大兴国际机场就将全面具备开航条件。开航前，中联航24架飞机，国航、东航、南航各一架飞机将进行转场，参加第二天的首飞。大兴国际机场管理中心业务经理钱媛媛介绍说，“运行初期，主要是中联航一天将有92架/次飞机在本场运行，换季之后将达131架。东航、南航转场之后，每日将达到286架/次的运力。”
提示
东航、南航、中联航
公布运营航线
昨天，在北京青年报记者探访的同时，东航、南航等航空公司也公布了在大兴国际机场运营航线的具体详情。
据悉，本月中下旬，南航将执行大兴机场第一个商业载客航班，计划投入A380执行北京飞广州航班，首航具体日期待民航局确定。
此外，南航从今年冬春航季首日10月27日起，计划将首批13条航线、28个航班率先转场至大兴机场运行，执行每周176班次，13个航点。其中，南航北京往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线所有航班计划全部转场至大兴机场运行；北京往返长春、义乌航线计划仍保持大兴机场、首都机场两场运行。
东航未来则将在大兴机场打造多条每天始发5班以上商务航线，投入200架大中型客机在大兴机场运行，开通连接美洲、欧洲、大洋洲、东南亚、日韩及中国港澳台地区的航线。据悉，东航在京的航线（除京沪快线外）将会快速平移至大兴机场，预计在明年3月底前全部转场大兴，包括京陕、京昆快线，北京-浦东、北京-西宁、北京-岘港、北京-青岛-福冈、北京-大阪等覆盖国际国内14个航点的12条航线。
中国联合航空公司将在开航前完成50多架飞机、4000多名员工从南苑机场到大兴机场的转场，成为首家整建制进驻、首家运营的航空公司。据悉，中联航将在大兴机场每天运行131个航班，包括北京-成都、北京-广州、北京-烟台-福冈、北京-烟台-静冈等覆盖国际国内73个航点的69条航线。从8月2日起，中联航正式开始发售今年9月30日至10月26日大兴机场始发及到达航班，截至9月3日，共计已销售客票35397张，旅客集中购票时段为十一黄金周期间。
按照民航局的计划，大兴机场投运前一夜，将共有15家航空公司确定于2019年冬春航季入驻大兴机场，其中国内航空公司7家（南航、东航、国航、中联航、河北航、首都航、吉祥航），国外航空公司8家（英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空、喜马拉雅航空）。2019年冬春航季，大兴机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。
开通6条大巴线路
可到达三大火车站
昨日，据北京市交通委消息，大兴国际机场确定开通6条巴士线路，方便市民到达北京西站、北京南站和北京站。据介绍，这6条机场巴士线路包括5条白天班线，分别由大兴国际机场到达北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，运营时间为早5点至晚11点；夜间班线1条，由大兴国际机场到达前三门，运营时间为晚11点至当日航班结束。
此外，省际客运已确定6条省际客运班线，包括大兴国际机场分别通往天津、廊坊、唐山、保定。每日双向4-10班次不等。出租汽车方面，按照“两分开两统一”出租汽车管理模式，北京市和河北省分开设置出租车蓄车区、候车区，统一设置落客区，车辆由调度站统一调度，方便乘客搭乘。
即将和大兴国际机场同步开通试运营的轨道交通大兴国际机场线（草桥站-大兴国际机场站）线路总长41.36公里，共设大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站三站。开通初期，大兴国际机场线全天运行时间将不少于16.5小时，最小发车间隔不超过8分30秒。
为满足沿线居民和机场工作人员通勤出行需求，大兴国际机场线还提供特定区间的通勤优惠票种；与航空公司联合推出空轨联运票，乘客可在航空公司官方渠道购买机票的同时，优惠购买大兴国际机场线单程票，为航空旅客提供便捷接续运输服务。
京雄城际铁路将开通北京西站至大兴国际机场站，与大兴国际机场同步开通，具体运行时刻图待铁路方面确定。
在停车方面，大兴国际机场设置停车楼一处，共4200个车位；停车场5处，包括远端停车场、近端蓄车场、内部交通场站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场，共4800个车位。