暑运过半，7月份呼和浩特机场共完成旅客吞吐量138.37万人次，运输起降1.13万架次，同比分别增长11.6%和9.7%；截止到7月31日，呼和浩特机场共完成旅客吞吐量757.19万人次，运输起降6.37万架次，同比分别增长10.1%和6.7%；通航城市88个，同比增加8个，运输生产维持了快速增长的良好势头。
暑运前夕，呼和浩特机场公司紧紧围绕“一主两翼”发展思路，以“提三率、抓两换”的航空市场开发方针为指导，积极与多家航空公司商洽，引进运力、加密航线，尽最大可能为旺季旅客出行需求提供便利。
5月20日，祥鹏航空呼和浩特-成都8L9711/2航班机型由B737-800调整为A330，机型调整后往返座位数新增224个。
7月1日，中国国际航空呼和浩特-北京航线CA1117/8航班机型由A321调整为A330。机型调整后往返座位数新增248个；中国东方航空呼和浩特-上海航线MU5689/90航班机型由B737-800调整为A330，机型调整后往返座位数新增272个。
7月4日，中国南方航空呼和浩特-广州航线CZ8765/6航班机型由B737-700调整为787-800，调整后往返座位数新增276个。
7月21日，中国南方航空新增呼和浩特-北京航线，开航初期由A320/321机型执行。8月2日起，首次将运营机型调整为A330宽体机，并计划将每周一、周六执行机型均调整为A330宽体机。
目前，呼和浩特机场使用宽体客机执行的航线还有：海南航空呼和浩特-北京HU7175/6航班由B787机型执行；艾菲航空呼和浩特-莫斯科F79845/6航班由A330机型执行。
7月26日，内蒙古首家本土航空公司—天骄航空正式运营，首航开通呼和浩特-乌兰浩特、呼和浩特-锡林浩特航线，弥补了区内支线航空市场运力不足的短板，进一步改善了区内人民群众出行的条件。
此外，暑运期间，呼和浩特机场还加密了北京、沈阳、济南、烟台、南京、长春、乌鲁木齐、赤峰、海拉尔、满洲里等航线。
呼和浩特机场公司将继续以服从服务于地方经济社会发展为己任，全力推进民航优先发展战略和区域航空枢纽建设，确保机场公司运输生产持续健康发展。
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