8月1日，呼和浩特机场公司与民航内蒙古空管分局召开关于提升航班放行正常性协调会议。机场公司运行指挥中心副经理邵军、刘鑫，空管分局管制运行部部长惠金有等参加会议，双方达成共同提升航班放行正常率共识并出台多项针对性措施。
一、设立协调席位打破沟通屏障
8月1日，机场公司正式在空管塔台设立航班协调席，由7名机坪管制员轮流值守。协调席将成为机场公司与空管分局之间高效的沟通桥梁。
过去，机场公司无法了解航班详细限制情况，空管分局塔台无法掌握航班保障动态，所有出港航班均需关舱门后申请起飞时刻。双方各自工作流程和要求不同，造成出港限制严重的航班关舱后旅客在航空器上长时间等待。塔台协调席设立后，协调员将能够实时掌握航班限制情况并通知运行指挥中心，由运行指挥中心为机组提供航班上客时间的建议。与此同时，运行指挥中心将能够实现根据限制情况，动态调整优化停机位分配，避免限制严重航班长时间占用廊桥机位，提升航班靠前率。
二、分析限制情况制定应对方案
因本场所处特殊地理位置，不同出港方向有不同的限制方式和限制程度。有的方向需要拉开固定间隔，有的方向需要准备好申请，有的方向需要按照CDM系统放行。机场公司与空管分局为争取航班放行正常，共同出谋划策，对于不同的限制情况有针对性的提出多种应对方案，包括优化出港航班排序、提前向流量室申请起飞时刻、积极协调进近配合加速地面放飞等。
三、协同联动放行确保航班正常
为切实有效落实航班正常性协调方案，机场公司制定协调席作业流程指导书并组织培训学习。协调席通过智能生产运行系统获取航班临界放行延误时间，结合航空器地面实时运行动态和航班限制信息，一方面与塔台管制员协调沟通优化出港排序，另一方面与运行指挥中心航班监控席位催促优先保障，双管齐下、协同联动提升航班放行正常率。
2019年是特殊的一年，军事活动有增无减，雷雨天气全国频发，旅客和航班流量稳步增长。在确保安全的前提下提升航班运行效率，提升航班放行正常率，呼和浩特机场公司将面临一场“硬仗”。
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