7月13日笔者撰写了题为《长三角世界级机场群的机会》的文章。7月11日，中国民用航空局与上海市政府正式签署《关于推进新时代上海民航高质量发展战略合作协议》，加快上海国际航运中心和上海航空枢纽建设。其中内容相当丰富，值得细化研究。目前，上海已经启动机场联络线这一重大交通工程、民生工程，将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角的服务功能。如今中国民航局将推进上海空域容量扩容和结构优化，提高上海两机场时刻容量和航班时刻供给，提升上海航空枢纽国际竞争力，改善上海航空枢纽营商环境，持续提升国际客货中转便利度。这是贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神，持续加快上海国际航运中心建设和航空枢纽建设的重大举措。因此，笔者极为关注有关上海航空枢纽的建设，包括相关地区对接举措的信息，今天再把相关进展和观察提供给读者，让有心人士不至于错失宝贵的机会。
也就在几天前，笔者留意的信息来了：南通通州湾港口建设指挥部、南通新机场（枢纽）建设指挥部同时举行揭牌仪式，南通新机场建设实质性启动。距离上海咫尺之遥的南通，一直在接轨上海，融入长三角经济区发展积极推进，“上海第三机场”的传言也往往与南通有关。7月31日当天，中共南通市委十二届九次全体会议召开，研究部署了推动长三角一体化发展工作，提出南通将奋力打造通州湾长江集装箱运输新出海口，建设长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市。南通当地的努力跃然眼前。
当然这也与长三角区域经济发展规划有关，日前印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确长三角将合力打造世界级机场群（这也是笔者呼吁关注相关投资机会的依据）。其中，南通新机场将成为上海国际航空枢纽的重要组成部分，也许今后不再会有“上海第三机场”的传言了，因为已经换了名字兑现了。
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确，将巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。同时，优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。长三角还将加强航空货运设施建设，加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。一个多层次、分工明确、规模巨大的长三角经济区世界级机场群越来越清晰了。
那么再来看看积极迎接世界级机场群规划的南通吧。
在中共南通市委十二届九次全体会议上还透露了相当有含金量的信息。如南通打造高水平“沪苏跨江融合试验区”，以世界眼光、一流标准规划建设示范区，构建“一主两副一枢纽”空间格局，以试验区为引领提升城市服务能级和品质。“沪苏跨江融合试验区”是南通建设“一区一港一枢纽”中的“一区”，该试验区将探索江海联动、跨江融合新模式，与上海及周边城市跨江共建大都市圈先进产业集群。“一港”则是通州湾海港，南通将全力推动重大基础设施和产业项目纳入长三角一体化发展相关专项规划；“一枢纽”则是空铁枢纽，南通将按照“上海国际航空枢纽重要组成部分”的战略定位，加速稳定新机场意向选址，主动配合做好北沿江高铁建设前期工作，打造“轨道上的机场”。
这里必须聊聊长三角区域的发展规划。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》是发改委为了推动长三角地区三省一市间产业融合和创新发展所出台的一份发展规划，表明长三角一体化上升为国家战略。2019年7月2日，应勇市长公开表示：长三角一体化规划纲要已通过审议并印发。规划纲要日前已经中央政治局会议和国务院常务会议审议通过，并已印发。在国家层面，成立了以韩正为组长的推进领导小组。根据国家颁布的发展规划纲要，明确了对长三角一体化发展的战略定位，概括起来就是“一极三区一高地”，也就是要把长三角通过一体化的发展，使长三角地区成为全国经济发展强劲活跃的增长极，成为全国经济高质量发展的样板区，率先基本实现现代化的引领区和区域一体化发展的示范区，成为新时代改革开放的新高地。
看了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，再看看南通市委的会议报道，在建设世界级机场群的过程中，所能带来的投资机会也是巨大的，后面还能继续期待国家层面的重大政策举措，长三角，中国经济发展的龙头，将再度出发！