7月16日，宜宾五粮液机场开始正式校飞。
7月16日18：30分，伴随着发动机的轰鸣声，一架从宜宾菜坝机场起飞的塞斯纳奖状C680飞机平稳地降落在了宜宾五粮液机场长2600米、宽45米的跑道上，这也标志着宜宾五粮液机场相关设施设备的投产飞行校验工作(以下简称校飞)正式开始，该校飞工作预计7月20日结束。
据悉，校飞是由民航局的专门机构使用装有校验设备的飞机，按照飞行校验的有关规范，对机场的通信、导航、监视设施设备以及飞行程序进行校验，检查和评估各种通信、导航、监视等设备的空间信号质量及其容限，并依据检查和评估结果出具飞行校验报告的过程。
校飞成功。
“校飞工作是试飞以及航班飞行之前必须进行的一步，可以说是基础。校验工作实际上就是与地面工作人员相互配合，把各类设备发射出的信号参数将其调整到最优的状态，同时也把飞行程序中可能存在的危险排除掉，确定安全航路。”校验机组校验员殷飞告诉记者，校飞的核心目的就是检测机场设备的各种参数，通过飞行校验，可以发现和排除影响飞行的因素，保证以后试飞和航班的安全顺利。
记者了解到，宜宾五粮液机场位于宜宾市宗场镇，距离市区中心直线距离为11公里，2016年1月正式开工建设。该机场占地5000余亩，按满足2025年年旅客吞吐量200万人次、年货邮吞吐量11000吨、飞机起降25157架次的目标设计。飞行区等级指标为4C，新建一条长2600米、宽45米的跑道和2条长351米、宽18米的垂直联络道及一条平行滑行道;新建24000平方米的航站楼、站坪机位数13个(4B9C);配套建设通信、导航、气象、供油、货运、消防救援等设施。
“此次校飞有力推动了机场投产使用迈出关键性的一步。”宜宾机场有限责任公司副总经理郑劲介绍，目前，宜宾菜坝机场已运行有北京、南京、太原、西安、广州、深圳、厦门、三亚、贵阳、青岛、上海、杭州、武汉、长沙、拉萨、昆明、丽江、南宁、天津等航线，为全市经济和社会发展提供了有力支撑。宜宾新机场正式运行后，将紧扣全国性综合交通枢纽建设，进一步优化航班航线网络，促进各种运输方式协调高效，扩大城市辐射范围，逐步开通惠州、珠海、桂林、大连、沈阳、兰州、乌鲁木齐等航线。到2020年，宜宾新机场力争实现通航城市30个，旅客吞吐量达到120万人次。此外，机场公司还围绕南向开放通道建设，正积极开展宜宾机场国际口岸建设前期工作。( 罗友莉)