图：2012年6月27日，服役90年的昆明巫家坝国际机场送走了最后一架航班。中新社发 任东 摄
“传奇机场”昆明巫家坝机场，自2012年谢幕后，似乎淡出公众视野。时隔7年，中新社记者近日重访巫家坝，探其现状。
位于昆明主城以南的巫家坝，本是一个闭塞的小乡村。1922年，滇军首领唐继尧在此创建巫家坝机场，成为中国历史上第二个机场。抗战期间，巫家坝机场是飞虎队的主要基地、司令部所在和驼峰航线的终点站。新中国成立后，巫家坝成为了中国最重要和起降最繁忙的国际口岸机场之一。
2012年6月28日，随着昆明长水国际机场建成投入使用，有着90年历史的巫家坝机场正式退出历史舞台，同时也在昆明主城留下了近10平方公里可重新开发利用的黄金地带。
本周，记者重访巫家坝时发现，人流已不复往日那般熙攘，但林立的塔吊、穿梭的工程车和拔地而起的高楼，呈现出另一种繁忙景象。
鳞次栉比的广告牌显示，这里入驻的项目包括：绿地东南亚区域总部项目、中交建南亚总部项目、中铁建西南总部项目等。其中，拟建458米高城市综合体的绿地东南亚区域总部中心项目，将再次刷新昆明的“天际线”。
昆明城路开发经营有限责任公司副总经理张永吉介绍，在国家“一带一路”倡议下，巫家坝片区将成为昆明辐射南亚、东南亚中心建设的一个重要实施平台。
目前，当地正按照“基础设施先行、开发一片、成熟一片”的原则及“两年成聚、四年成邑、五年成城”的思路，对巫家坝片区进行开发；已引入总部企业项目9个；预计整个片区将在8年-10年内全面建成。
巫家坝片区建设指挥部悬挂的效果图显示：规划面积15.87平方公里的巫家坝城市新中心，将如心脏般镶嵌在昆明城中。其中，利用巫家坝机场原候飞区改造成的宽80米的“飞虎大道”，如动脉般贯穿这颗“心脏”。“心脏”的左侧，则是一个占地5070亩、约等于15个翠湖的中央公园。依托巫家坝民国时期候机楼等文物保护单位建设的纪念馆、47所学校等，将点缀其中。
“飞虎不再，飞虎和巫家坝仍在。”昆明市民李先生认购一套巫家坝核心片区的住宅，尽管离交房还有些时日，但他已在幻想成为“老机场新居民”的生活。“巫家坝机场的落幕对于昆明是新的起点，对于昆明人来说，则是生活中难以割舍的情结。”李先生说。