全球机场客运吞吐量列表列出了每年由国际机场协会和BAA提供的年度总旅客吞吐量来衡量所得出的世界上最繁忙机场列表。计算旅客的定义是指定日期内在机场抵达、离开或中转的任何个人。
自2000年起，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场一直是世界上旅客吞吐量最大机场。东京则因为拥有两座旅客流量庞大的机场，成为民航客运最繁忙的城市。
哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场（英语：Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport；IATA代码：ATL；ICAO代码：KATL；FAA代码：ATL），简称亚特兰大机场、哈茨菲尔德-杰克逊机场或杰克逊机场，位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方约11公里处，为全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场（2018年客运吞吐量高达107,394,030）。
亚特兰大机场是一座24小时全时段营运的机场，除了作为主轴的国内线外，多家来自全世界的航空公司也以此为重要枢纽，其中达美航空、穿越航空、达美连航（Delta Connection）与大西洋东南航空（Atlantic Southeast Airlines）等航空将本机场作为枢纽机场，旅客可由此机场飞向全世界超过45个国家、72个城市及超过243个目的地。五条跑道和七座航站楼。
北京首都国际机场（IATA代码：PEK；ICAO代码：ZBAA），简称首都机场、北京机场，为中国首都北京的联外国际机场，位于北京市朝阳区及顺义区，是中国规模最大和最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空的基地机场。
北京首都国际机场是目前客流世界排名第二大机场。2018年数据统计，首都机场旅客吞吐量超过1亿人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。
北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。机场有两座控制塔，T1、T2和T3共三座航站楼。机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足4F类飞机的使用要求）位于机场东边。首都机场有15块停机坪，328个停机位（包括近机位与远机位）。
北京大兴国际机场即将完工，届时将问鼎全球第一大客流量机场宝座。
迪拜国际机场（阿拉伯语：مطار دبي الدولي；IATA代码：DXB；ICAO代码：OMDB）是阿拉伯联合酋长国迪拜的主要机场，为阿联酋航空公司的枢纽港。可起降目前所有的机型，是中东地区重要的航空中途站之一，许多来往于亚洲、欧洲及非洲间的飞机中停于此。机场内拥有众多的商店，因此它成了在阿联酋购买免税商品的主要场所。
洛杉矶国际机场（英语：Los Angeles International Airport，IATA：LAX，ICAO：KLAX）是美国加州大洛杉矶地区的主要机场。当地人一般皆以洛杉矶国际机场的代号“LAX”来称呼该机场（其英文读法为每个字母个别发音）。
就搭乘直达班机的旅客数量而言（非衔接航班），在全球众多机场之中，洛杉矶国际机场名列前茅。以服务的总旅客数量与货物的总重来看，洛杉矶国际机场之客运业务为全球第4大，仅次于亚特兰大机场、北京首都机场以及迪拜机场。在2018年，服务超过8,753万旅客和200万吨货物。洛杉矶国际机场不但是加州最繁忙的客运机场，在美国也名列第二大，仅次于亚特兰大机场。若仅单计算国际旅客数量，洛杉矶国际机场则排名第二，仅次于第一大的纽约肯尼迪机场。
值得一提的是，洛杉矶国际机场是最有名民航飞机迷观赏飞机的机场之一。其中，Imperial Hill 地区为著名观机的地点，整个机场的南面由此处可一览无遗。此外，位在24左跑道与24右跑道端靠近In-N-Out汉堡快餐店旁的草地，更是飞机迷经常造访之处。在此处观赏民航班机，最大的好处，是有机会可以看到各种不同机型，飞越头顶上空而降落的壮观景像。
东京国际机场（日语：東京国際空港／とうきょうこくさいくうこう Tōkyō Kokusai Kūkō ，IATA代码：HND；ICAO代码：RJTT）是位于日本东京都大田区的机场，因座落于羽田地区而通称为羽田机场（羽田空港／はねだくうこう Haneda Kūkō ），启用于1931年8月25日，与成田国际机场并列为东京两大联外机场。虽以“国际”为名，但因与成田国际机场分工，实际上以运营国内航线为主，短程与少量长程的国际航线为辅。根据日本《空港法》，该机场被分类为据点机场。其占地约1,522公顷[1]，拥有3座航站楼、4条跑道，无论在面积、起降航班或旅客流量上，均为日本民航机场之最；截至2018年，也是世界客运流量第5高的机场。
奥黑尔国际机场（英语：O'Hare International Airport, IATA: ORD, ICAO: KORD）是美国伊利诺伊州芝加哥市的主要机场，位于市中心西北27公里。自1960年代扩建完成直到1998年，奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。1998年后，亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场在客运流量上超过奥黑尔。目前，奥黑尔仍是世界上起降次数最多的机场。奥黑尔机场是美国第四大国际航空枢纽，排在肯尼迪国际机场，洛杉矶国际机场和迈阿密国际机场之后。奥黑尔机场是美国联合航空的第二大基地和中转枢纽，也是美国航空的第二大枢纽。奥黑尔机场共有八条跑道，其中最长的为13000英尺，此外另有3条跑道的长度也达到了9000英尺，足够大型客机起降。除本机场外，芝加哥的另一个主要机场是芝加哥中途国际机场。
希思罗机场（英语：Heathrow Airport；IATA代码：LHR；ICAO代码：EGLL），又译希斯路机场及希斯洛机场，是英国首都伦敦的主要国际机场，同时是英国航空与维珍航空的枢纽机场，位于大伦敦地区西侧的希灵登区，距离伦敦市中心约23千米（14英里），拥有2条平行的东西向跑道及4座航站楼，为全英国乃至全世界最繁忙的机场之一。运营机构为希思罗机场控股公司。
截至2016年，希思罗机场的总客运量在全球机场中排行第7，但因拥有众多的跨境航班，若仅计算跨境的客运流量，则为全球机场第二位，自2014年起仅次于迪拜国际机场。希思罗机场同时是全欧洲最繁忙的机场，相较巴黎戴高乐机场与法兰克福国际机场的客量还要高出31.5%，但航班数目则比该两个机场的总和少三分之一。这反映出由于航班数目限制下，航空公司多利用载客量高的宽体飞机（如空中客车A380、波音747、波音777）运营来往希思罗机场的航线。
香港国际机场（英语：Hong Kong International Airport，缩写：HKIA，IATA代码：HKG；ICAO代码：VHHH），亦称赤鱲角机场（英语：Chek Lap Kok Airport），是香港现时唯一的民航机场，位于香港离岛区大屿山赤鱲角（赤鱲角地段第1号），占地1,255公顷，是香港最大面积的单一地段，1998年7月6日启用，设有两条跑道及221个停机位，其中77个停机位附有登机桥，包括位于一号航站楼内的49个，北卫星客运廊的9个，以及中场客运廊的19个，其中在一号航站楼的5号、23号、60号、62号、64号、66号，以及中场客运廊的2个，共有8个登机桥泊位设有三道登机桥，可供A380停泊，并在2016年8月开始扩建第三条跑道，第三条跑道预计于2022年启用，整项工程预计于2024完工，机场由香港机场管理局管理，并为国泰航空、国泰港龙航空、香港航空、香港快运航空、香港货运航空及香港华民航空的枢纽机场。
上海浦东国际机场（IATA代码：PVG；ICAO代码：ZSPD）位于中华人民共和国上海市浦东新区祝桥镇的滨海地带，与上海虹桥国际机场并列为上海对外的两大机场。规划占地45.66平方千米，现有占地面积约37.8平方千米，距市中心约30千米，由上海机场（集团）有限公司进行经营管理工作。往来于上海的绝大部分国际和大部分港澳航班在浦东机场起降，亦有国内航班，而上海市有另一机场离市中心较近──上海虹桥国际机场则以中国国内航线为主，是上海最早的国际机场。
2017年，浦东国际机场旅客吞吐量7000万人次，位列中国大陆第二，世界第九。货邮吞吐量383.56万吨，位列中国大陆第一，世界第三。飞机起降近50万架次。浦东机场也是中国大陆最大的空港口岸，2017年出入境人数达3525万人次。
巴黎夏尔·戴高乐机场（法语：Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle；IATA代码：CDG；ICAO代码：LFPG），中文通称巴黎戴高乐机场及戴高乐机场，为欧洲主要的航空中心，是法国主要的国际机场，也是法国首都巴黎首要的机场。它是以法兰西第五共和国第一任总统夏尔·戴高乐的名字命名的。其位于离巴黎市中心东北25公里处的魯瓦西（隶属于法兰西岛大区的瓦勒德瓦兹省），也因此被称为魯瓦西機場（Roissy）。
2004年，戴高乐机场以51,260,363人次的旅客流量位列欧洲第二大机场，高于法兰克福国际机场（51,098,271人次），仅次于伦敦希斯罗机场（67,344,054人次）。按飞机起降量来计算，戴高乐机场以525,660架次位列欧洲第一，超过法兰克福国际机场（477,475架次）和希斯罗机场（475,999架次）。按货运量来计算，2004年的戴高乐机场同样以1,876,900吨位列欧洲第一，超过法兰克福（1,838,894吨）和希斯罗（1,412,033吨）。