因杭州机场三期建设需要，航站楼前停车场已于2019年春节后全部关停。为满足旅客停车需求，场内原有绿地的近15%被一一改造成了停车场。目前有旅客小型车停车场：P1/P2/P5，以及即将建设的P4;有大巴停车场P6;连同去年迁建并投运的出租车服务区，以及非机动车停车场，本场停车场迁建工程已完成了近16万平方米。值得一提的是这些停车场中部分地块还将是未来的三期工程施工区域，势必需要反复改建。由此可见边施工边运行的压力十分巨大。
一直以来，网约车没有像出租车服务区一样的专用停车场，因此场内占道龟速前行以及占道停车现象较为普遍。现如今因三期工程建设，在原本捉襟见肘的场区里，除了原有的公共交通、生产车辆以及其他非公共交通，还增加了大量的施工车辆一并通行。占道龟速前行车辆成了场区交通的肠梗阻。
为有效解决占道龟速前行现象，缓解机场场区部分路段的地面交通压力，确保进出场车流更为有序、畅通，杭州机场通过深挖潜力，精心规划，将网约车纳入车辆管控体系中去，在有限的场地资源和使用期限内，单独建成并投运了网约车专属停车场。该停车场位于空港大道北侧、航安路东侧(如下图)，总面积达1.5万平方米，可供约600台网约车同时停放。
网约车停车场位置
场内设有网约车司机休息室、就餐室、卫生间等服务配套设施，并创新增设了司机自选餐饮服务。目前，共有包括滴滴、曹操、首汽、神州等在内的8家网约车平台在此设立了电子围栏，凡合法合规、双证齐全的网约车均可进入专属停车场，且司机只能在场内接单。基本统一规范了机场网约车接送客流程的同时，尽力为网约车司机和旅客提供了便利。
网约车停车场全景(图片来自OA)
网约车需按下图所示进出该停车场。
黄色线路驶入：空港大道-通航路-翔天路;
蓝色线路驶出：翔天路-通航路-空港大道，并在空港大道与通航路交叉口选择左转至航站楼方向，右转至杭州市区方向。
网约车停车场进出线路图(现行)
将网约车纳入车辆管控体系是杭州机场的一项创新管理举措。由于该停车场未来为三期工程用地，非永久性网约车停车场，因此尚有不足之处，还望广大网约车司机们给予我们一定的时间来消化不足，以满足基本需求和必要的服务质量需求。值得期待的是，杭州机场还将继续深入研究在航站楼前设置网约车上客区，在持续规范场区交通行为的同时，为广大旅客营造平安、便捷、舒适的出行环境。（江洁霞）