4月17日，记者从浙江省发展和改革委员会官方网站了解到，杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程初步设计方案获批，未来的杭州机场有了更加清晰的模样。
新建航站楼设计总面积71.9万平方米
根据获批文件，新建T4航站楼总面积71.9万平方米，是现有3座航站楼建筑面积总和的近两倍，设计年旅客吞吐量5000万人次。
航站楼采用集中式主楼加指廊的构型，南北各设连接长廊，连接北侧4根指廊、南侧3根指廊，与T2、T3、新建交通中心连通。
航站楼地下有二层，地上设有四层，局部达六层，自上而下分别是商业夹层、出发值机办票及国际出发候机层、国际到达层、国内混流层、站坪层、地下两层设备层。
未来在新航站楼出行，国内、国际旅客将分离，国际旅客的出发到达上下分层，出发层在上，到达层在下，但国内旅客的出发和到达在同层混合。
该工程分三个阶段进行，预计2022年T4主楼及北侧3指廊将与大家见面，整个工程完工预计在2025年。
图：出发厅效果图
交通中心将设旅客过夜用房
配合新航站楼，机场还要建设交通换乘通道、停车库、长途汽车站、旅游集散中心、地面大巴蓄车场以及地铁置换区，这个大型交通中心将满足年旅客吞吐量9000万人次的出行需求。
交通换乘中心总建筑面积47.4万平方米，共计六层，地上二层、地下四层，其中停车库位于交通中心内部。
地面停车库主要为酒店、办公上盖提供车辆停放，共计351个停车位;地下停车库为半封闭式停车库，主要为杭州机场小型社会车辆提供短时停放，共计4609个停车位。
长途汽车站、旅游集散中心设在交通中心地上一层地块北侧，其中候车厅面积共计8000平方米，设置25个上下客车位。
记者注意到，在交通换乘中心中，特别设置了旅客过夜用房，主要包括两幢高层塔楼及两个裙房，塔楼高达10层，未来将会提供住宿等服务。
图：航站楼通往交通中心效果图
空港大道部分封道助力新航站楼建设
去年10月，杭州萧山国际机场三期工程就已开工，伴随着新建航站楼的获批，现在最新建设进展如何?
据了解，3月28日，机场新建高架桥项目南侧进场段投入试运行，由于未来机场三期工程中的T4航站楼等建筑位于现有空港大道的上方，因此空港大道往机场航站楼方向航景路以东路段同步进行封道，为T4航站楼的建设做好了准备。
而仅用了5个多月时间建设的新高架桥南侧进场段，未来则将成为机场内部高架路网的重要组成部分。待机场三期工程建成后，市民可以驾车通过这条高架直接到达T1、T2和T3。
同时，在这条高架的右侧还预留了一个接口，机场工作人员告诉我们，以后通过与这个接口相接的高架，就可以到达T4航站楼，非常方便。
在新高架桥南侧进场段的对面，还有一段高架桥正在紧张施工中，这段高架桥就是新高架桥北侧段，即出机场方向。根据施工进度，预计4月底具备贯通条件。