2018年境内机场实际出港航班总量457.2万班次，实际出港总运力75832.93万座，运力同比增加9.06%;
2018年境内机场出港直飞航线共7402条，其中，境内航线6060条，国际/地区航线1342条;
2018年境内机场整体出港准点率为73.74%，起飞平均延误时长为21.62分钟。
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机场发展
全年新通航机场6座
境内机场出港总运力增长9.06%
2018年，我国境内民用航空有实际出港航班的机场共232座(不含香港、澳门和台湾地区，以下简称境内机场)。全年新通航机场6座，分别是岳阳三河、图木舒克唐王城、信阳明港、若羌楼兰、陇南成县、祁连海北。
境内机场实际出港航班总量457.2万班次，实际出港总运力75832.93万座，运力同比增加9.06%。其中：
• 境内航班(境内→境内)411.43万班次，运力66428.85万座，运力同比增加8.9% ;
• 地区航班(境内→港澳台)8.85万班次，运力1782.26万座，运力同比增加3.53% ;
• 国际航班(境内→国际)36.92万班次，运力7621.82万座，运力同比增加11.89% 。
新晋5座千万级机场
南昌昌北机场运力同比增长最多
2018年，我国境内共有5座机场旅客吞吐量突破1000万：合肥新桥、石家庄正定、温州龙湾、宁波栎社、珠海金湾，境内千万级机场达37座。
• 千万级机场实际出港航班共364.47万班次，出港运力共62160.64万座，占境内机场出港总运力的81.97%。
• 福州长乐、南昌昌北、合肥新桥、温州龙湾、宁波栎社、珠海金湾的出港运力同比增长均超过15%，其中南昌昌北同比增长最多，达23.37%。
• 郑州新郑的国际出港运力增加最多，同比增加56.96%。
• 千万级机场出港运力TOP10中，深圳宝安的出港运力增长最多，出港运力2841.57万座，同比增加7.96%。
• 千万级机场出港运力TOP10中，西安咸阳的国际出港运力增长最多，同比增加 45.18%。
新晋8座200万级机场
多数机场运力增速超10%
2018年，我国境内共有8座机场旅客吞吐量突破200万：榆林榆阳、徐州观音、张家界荷花、扬州泰州、遵义新舟、运城关公、北海福成、临沂沭埠岭，境内200万级机场现有29座。 (200万级机场为飞常准大数据研究院收集名单，仅供参考，旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。)
• 200万级机场实际出港航班共48.97万班次，出港运力共7586.02万座，占境内机场出港总运力的10%。
• 运城关公、临沂沭埠岭、泉州晋江发展速度最快，出港运力同比增速均超过35%。
• 22家200万级机场的出港运力同比增速均超过10%。
惠州平潭发展迅速，运力增长近一倍
2018年，我国境内200万级以下且有实际出港航班的机场共166座，下图只展示按出港运力排序靠前的10座机场。 (200万级以下机场为飞常准大数据研究院收集名单，仅供参考，旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。)
• 200万级以下机场实际出港航班共43.8万班次，出港运力共6086.27万座，占境内机场出港总运力的8.03%。
• 200万级以下机场中，出港运力在100万座以上的有9家，50万座~100万座的有38家，10万座~50万座的有86家，10万座以下的有33家。
• 200万级以下机场出港运力TOP10中，惠州平潭发展速度最快，实际出港航班 0.77万班次，出港运力120.52万座，运力同比增速达 89.59%。
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航线网络
广东、江苏、山东的出港直飞航线最多
2018年境内机场出港直飞航线共7402条，其中，境内航线6060条，国际/地区航线1342条。
• 广东、江苏、山东的省内机场出港直飞航线数量最多，分别有566条、403条和398条。
• 新疆、内蒙古、云南三个省/区的航线密度最高，省/区内直飞航线 (往返计2条) 分别有126条、68条和48条。
• 国际/地区航线中，出港直飞泰国、日本和中国台湾的航线最多，分别有208条、101条和97条。
与2017年相比，2018年新开出港直飞航线1531条，其中新开境内航线1076条，新开国际/地区航线455条。
• 海口美兰、西安咸阳、重庆江北机场的新开出港直飞航线最多，分别有27条、26条和 25条.
• 新开国际/地区航线455条中，其中出港直飞亚洲(不含境内)的航线有389条、欧洲53条、北美6条、大洋洲5条、非洲2条 。
海口美兰、西安咸阳、重庆江北新开航线最多
• 千万级机场中，海口美兰、西安咸阳、重庆江北新开出港直飞航线最多，分别新开27条、26条和25条。海口美兰新开境内航线15条，国际航线12条;西安咸阳新开境内航线15条，国际航线10条，地区航线1条;重庆江北新开境内航线17条，国际航线 8条。
• 千万级机场中，兰州中川新开境内航线最多(23条)，2018年兰州中川境内出港直飞航线达92条。
• 千万级机场中， 深圳宝安、海口美兰新开国际/地区航线最多，各新开了12条。
银川河东、揭阳潮汕、烟台蓬莱、西宁曹家堡
新开航线数最多
• 200万级机场中，银川河东、揭阳潮汕、烟台蓬莱、西宁曹家堡新开出港直飞航线最多，分别新开16条、15条、13条、13条。
• 200万级机场中，遵义新舟新开国际/地区航线最多，新开6条。
• 200万级机场中，无锡硕放、泉州晋江、揭阳潮汕、烟台蓬莱现有国际/地区出港直飞航线最多，分别有15条、13条、9条、9条。
• 2018年银川河东共有76条出港直飞航线，其中68条境内航线，覆盖境内30个省市区;8条国际/地区航线，可达5个国家/地区。
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准点率
境内机场整体出港准点率73.74%
2018年境内机场整体出港准点率为73.74%，出港平均延误时长为21.62分钟。
• 与2017年相比，境内机场2018年全年各月的出港准点率均高于去年同期水平;出港平均延误时长除11月和12月外均低于去年同期水平。
• 2018年8月的出港准点率为全年最低水平，境内机场出港准点航班不足65%，起飞平均延误时长超过30分钟。
• 2018年10月境内机场整体出港准点率达81.44%，为全年最高水平;起飞平均延误时长 12分钟，也是全年最低值。
乌鲁木齐地窝堡、西安咸阳、重庆江北
出港准点率最高
2018年千万级机场中，乌鲁木齐地窝堡、西安咸阳、重庆江北的出港准点率最高，分别为82.95%、80.27 %、79.83 %。
与2017年相比，2018年所有千万级机场的出港准点率均有提高。其中提升最多的是上海虹桥、珠海金湾、上海浦东，分别比2017年提高了20.4%、19.18%、18.83%。
榆林榆阳、喀什、海拉尔东山出港准点率最高
2018年200万级机场中，榆林榆阳、喀什、海拉尔东山的出港准点率最高，分别为90.76%、86.43%、85.02%。
与2017年相比，2018年200万级机场中除运城关公、宜昌三峡、遵义新舟、烟台蓬莱、常州奔牛外其他所有机场的出港准点率均有提高。其中，喀什机场的准点率提升最多，提高了16.38%。
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附表
2018年境内出港运力TOP100机场
相关数据指标
数据说明
数据来源：飞常准
source： data.VariFlight.com
数据周期：2018年
境内：一般指一个国家或地区管辖边界之内的区域，但在中华人民共和国官方用语中，“境内”特指除中华人民共和国拥有主权的香港特别行政区、澳门特别行政区以及台湾地区之外的中华人民共和国领土。中华人民共和国所有拥有和声称拥有主权的地区统称为“国内”。
境内机场：指中国大陆地区的民用机场，不包括中国香港、澳门和台湾地区。
航班：民航客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班。
航线：报告中航线均为直飞航线，航线数A→B和B→A计为2条。
实际出港运力：实际出港航班所提供的可利用座位数
境内航班/航线：本报告指境内→境内的航班/航线
地区航班/航线：本报告指境内→地区的航班/航线
国际航班/航线：本报告指境内→国际的航班/航线
新开航线：同期对比，2018年有，但2017无的直飞航线。
出港准点航班：实际起飞时间- 计划起飞时间 < 30分钟
出港准点率：出港准点航班量 ÷ 实际出港航班总量 × 100%
起飞平均延误时长：起飞延误时长总和 ÷ 实际出港航班总量
(单个航班的起飞延误时长：实际起飞时间 -计划起飞时间，若提前起飞，则起飞延误时长为0)（来源：飞常准）
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