冬日的昆明长水国际机场，受强冷空气的影响在岁末出现了极端天气。在飞行区现场，场务老蔡拉好手刹跳下车，绕着除冰液洒布车转了一圈，看了看除冰液的存储量，又用红外温度计测了一下地面温度，然后安排补液。他打开随身携带的记录本，写道：2018年12月30日，03：00，雨，温度0℃，1号车西跑道防冰作业完毕，道面摩擦系数6.1，适航。此时对讲机响起：东跑道航班保障结束，1号车准备开始作业……通过全体云南民航干部员工的辛勤努力和无私奉献，战胜了极端天气带来的不良影响，保障了广大旅客在昆明机场顺畅出行，为昆明机场实现2018安全年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月31日晚，随着东方航空一架由成都飞往昆明的MU5850航班徐徐降落在昆明长水国际机场，至此，昆明机场圆满实现2018年安全年。集团公司副总裁、昆明机场党委书记李盈霖，集团公司副总裁、长水机场总经理黄鑑等领导到机场迎接2018年最后一个航班并向机组人员献上鲜花。
2018年，昆明机场走过了辛苦的一年和温暖的一年。这一年，昆明机场迎来了改革开放40周年的日子，迎来了从巫家坝机场转场至长水机场6周年的日子。这一年，在云南机场集团的领导下，在上级主管部门、各航空公司、保障型企业和昆明机场全体员工的共同努力下，长水机场的运行更加顺畅，保障能力稳步提高。昆明机场按照集团公司“十三五”战略规划，紧紧围绕集团公司、昆明机场全年的重点工作任务和目标，抓三基、强体系，抓隐患、补短板，严格责任落实，严把安全底线，狠抓细节管理和质量管控，安全态势保持持续平稳。同时，昆明机场不断塑造服务品牌，不断提高经营管理效能，加快推进基础设施建设。
一年来，昆明机场始终坚持“安全隐患零容忍”工作要求，将隐患治理与SMS 风险管理有机结合，完善安全隐患排查治理程序，将安全管理体系建设、安全责任落实等各项要求落实到安全生产工作中。长水机场举行了航站区消防应急疏散演练、应急救援综合演练。通过演练，强化大面积航班延误应急处置工作，完善相关保障流程，形成有效预警调控机制，提升空管、机场、航空公司及各保障单位的协同联动处置能力。此外，昆明机场还圆满完成了CDO/CCO(连续下降与连续爬升运行)飞行程序真机试飞。至此，昆明机场成为全国第三家、高原机场第一家完成此项试飞项目的机场。
一年来，昆明机场积极践行“真情服务”的要求，持续完善服务硬件设施，推进智慧化航站楼建设，升级旅客服务系统。结合“一部手机游云南”和“无纸化”乘机要求，昆明机场正式启用“人脸识别”智慧乘机服务，实现了4个全：全自助(值机、安检、登机自助)、全无纸(值机、安检、登机全程无纸)、全航司(可支持所有航空公司)、全人脸(国际航空运输协会IATA one id理念应用)。同时昆明机场开放式母婴室顺利完成升级改造并开始运营，在母婴室设计使用、功能设置和贴心服务上做足了功课，充分体现了昆明机场母婴服务的专业性和人性化。
一年来，昆明机场积极布局“四级五网”航线网络，覆盖国内三、四线城市及主要旅游城市，国际航线布局突出“一带一路”沿线和孟中印缅经济走廊、澜湄合作区域等重点国家及地区覆盖范围，沿线65个国家中，航线已连接东盟10国、西亚2国、南亚5国，已成为国内连接东南亚南亚通航点最多的机场。国际地区客运方面，新开昆明至西哈努克、兰卡威、芭提雅、澳门等航线，国际旅客增速近20%;国际货运方面，新开加德满都、迪拜航线，国际全货机航线增至8条，国际货运增速36.5%;基地航空公司运力方面，南航云南分公司正式成立后，昆明机场基地航空公司达到7家。目前，基地航空公司机队规模近200架。在上海举行的第8届机场建设与发展国际峰会上，昆明机场还荣获了组委会颁发的“年度最佳航线拓展奖”。
根据《昆明机场总体规划修编》的初步成果，本次规划昆明机场性质定位为“国际航空枢纽”。主要内容有：总体规划近期目标为2030年满足年旅客吞吐量1.2亿人次、年货运吞吐量120万吨。飞行区等级近远期均为4F，跑道规划总共5条，新建的东二、西二、西三跑道均按照4000米规划，相应规划滑行道及联络道系统;航站区规划中部航站区及西部航站区，包含T1、T2航站楼及2个卫星厅，总面积达到151万平方米;相应规划空管、航油、生产辅助及配套设施等。
2019年是集团公司“十三五”发展战略的重要阶段，也是全力打造昆明国际航空枢纽的崭新之年。在新的一年里，长水机场将继续在云南机场集团的领导下，充分发挥旗舰核心作用，不忘初心，砥砺前行，切实肩负起民航强省光荣使命，积极融入到建设昆明国际航空枢纽的发展大局中，为实现集团的“十三五”规划目标落地努力奋斗。（倪嘉云）