12月28日，遵义新舟机场改扩建工程民用部分举行动工仪式，民航工作区地基处理及土石方工程试验段项目首先开工。
据了解，遵义新舟机场于2012年8月正式开通民航业务，是遵义市对内对外开放的窗口，其民航业务的开展为地方经济持续健康发展做出了重要贡献。然而，由于该机场是我省黔北地区开通民航业务的第一座机场，受当时客观条件限制，遵义新舟机场设计规模是按照2020年旅客吞吐量30万人次设计的。但实际运行情况表明，当初的设计规模和布局根本不能满足实际需求。
自通航开始，遵义新舟机场就按下了“快进键”，旅客吞吐量连续突破新量级。2013年，新舟机场就实现年旅客吞吐量30万，提前7年实现近期规划目标；2016年突破百万人次大关，率先在全省支线机场中实现了100万目标；而收获150万仅用时1年，2017年旅客吞吐量为156万人次，增幅已连续5年领跑全省各支线机场；2018年12月25日，遵义新舟机场年旅客吞吐量首次突破200万人次大关，成为贵州省第一个跨入中型机场行列的支线机场。如今，遵义新舟机场已从通航初期的2个航点，增长到如今的50个航点，开通了50条航线，通达51个国内、国际及地区城市。
据介绍，遵义新舟机场改扩建工程作为遵义市“十三五”规划的重点建设项目，受到遵义市委、市政府高度重视。遵义新舟机场改扩建工程(民用部分)将把目前使用中的国内、国际航站区整体搬移至跑道西侧中部进行新建(现航站区位于跑道东侧南端)。具体建设项目包括:在现有跑道基础上向南延长200米(延长后跑道总长度为3000米)；新建一条与跑道等长的3000米×18米民航平行滑行道一条；新建26个C类机位站坪(含4个货运机坪)；新建航站楼面积60000平方米(含国际11000平方米)，建设停车场面积约40000平方米；此外，将新建货运站3600平方米，并按照口岸货运要求设置检验检疫处理区；配套建设航油油库、航管综合楼、消防救援楼、变电灯光站、海关及边检业务用房以及机场酒店等运行保障及生活、服务配套设施，总面积约7.4万平方米。
该改扩建项目总征地约2200亩，总投资估算约30亿元，是现有航站楼规模的10倍以上。计划2021年建成投入使用。届时建成后的新航站区将比现使用中的航站区整体大10倍，并可满足保障年旅客吞吐量450万人次(其中国际25万人次)，货邮运输量12500吨；满足正式航空口岸开放条件，实现国际旅客、货物运输需求，将全面与国际接轨。
新航站楼外部设计遵循“世界眼光、国际标准”的现代化理念，内部系统通过大数据、云计算、信息安全、人脸识别等新技术运用，增强航站楼内智能化服务及应用；同时将航站楼陆侧交通与城市公路交通、轨道交通进行全面接驳，并将航站楼进出通道与工作区、货运区分别独立设置，同时又与机场快速道路直接连接，各区域进出场道路互不干扰，陆侧交通流线更为清晰。
值得一提的是，为给遵义新舟机场留足未来进一步发展空间，拟建的遵义新舟机场新航站楼旁还预留了空地，为将来扩建留下伏笔。按照计划，现有航站楼将来可能会转为低空飞行的通用航空基地。
根据遵义市的城市总体规划，遵义新舟机场将定位为省域次级枢纽机场。新航站楼建成之前的过渡期内，遵义新舟机场还将继续努力开通至全国各省会“盲点”城市、重点城市和旅游城市的航线航班，加密部分热门航线，进一步提升遵义对外开放水平，为把遵义建设成为黔川渝结合部中心城市做出更大的贡献。
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