每逢年底，机场吞吐量都是各界尤其地方政府最看重的指标。虽然有点“俗”，但有一点意义。有人说看中转指标，话说谁有真正中转准确的数据呢?如跨航司国内身份证-国际是护照号，再难点全服务-低成本间D-I中转，谁有精确数据呢?所以中转量/机场吞吐量这个占比一般很难精确地计算。如果大概算，可以问问航信or大OTA。
2018年即将落幕，各机场吞吐量有怎样的变化呢
北京机场吞吐量破亿应无悬念，也许北京若干年内唯一一次机会
广州遗憾没冲上7000万，且国际排名下滑
深圳遗憾没冲上5000万，但开了不少国际航线，且拉大与昆明吞吐量差距
西安遗憾没冲上4500万，且和成都吞吐量差距拉大
10大机场属三跑道的重庆2019年潜力最大，就看局方是否愿意让重庆“正常”发展(哪有3跑道小时容量45，跟单跑道孟买机场一样。全球三跑道容量排名，重庆会不会是吊车尾?
郑州超越厦门
青岛与武汉伯仲之间，就看12月
天津超越乌鲁木齐
哈尔滨、贵阳跨越2000万
插播广告：12月24日，哈尔滨太平国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次，成为东北地区首家跨入2000万人次的机场，实现了黑龙江省民航史上具有里程碑意义的重大跨越。
哈尔滨太平国际机场于1979年建成投用。到1983年，机场旅客吞吐量仅为7万人次;1993年，哈尔滨机场旅客吞吐量突破100万人次大关。2003年和2005年，哈尔滨机场旅客吞吐量先后突破200万人次和300万人次。“十一五”以来，与城市的发展活力和地位相匹配，哈尔滨机场旅客吞吐量增长迅速，年均增幅15.8%，高出全国平均增幅3.5个百分点。2013年，哈尔滨机场旅客吞吐量首次突破1000万人次，今年预计达到2050万人次，将连续三年排名东北地区首位。从100万到1000万，哈尔滨机场用了整整20年时间，然而从1000万到2000万，仅用了5年时间。)
沈阳/大连看12月
兄弟登山，各自努力
福州超越兰州
珠海可能超越石家庄
2019年银川与桂林谁先进入千万有得一拼
本文来源：民航数据控（微信号：minhangdata）
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