图：重庆机场集团董事长谭平川向幸运旅客赠送纪念奖牌。记者 李文科 摄
12月17日上午，乘重庆航空OQ2317航班从重庆飞往广州的曹海霞在登机前收到了一份神秘大礼——幸运地成为重庆江北国际机场2018年第4000万名旅客。机票变成奖券，重庆机场集团、重庆航空公司负责人分别向她赠送了纪念奖牌、免费机票等纪念品。
这一刻对重庆江北国际机场来说同样十分重要，标志着重庆江北国际机场年旅客吞吐量成功突破4000万人次，这也是重庆江北国际机场继2007年突破1000万人次、2012年突破2000万人次、2015年突破3000万人次后的又一历史性跨越。
4000万人次目标的达成，离不开各个环节的不懈努力。作为重庆对外开放的重要窗口，近年来重庆机场深入落实“两点”“两地”定位，充分发挥航空在内陆开放高地建设中的功能性平台作用，全力推进“枢纽机场、智慧机场、靓丽机场”建设，搭建航空平台、打造空中通道，由此而带来的显著变化，你注意到了吗?
第4000万名幸运旅客今日产生 喜提鲜花机票纪念牌
上午10时，计划乘坐重庆航空OQ2317航班从重庆飞往广州的曹海霞，刚在3F值机岛160柜台办理完值机手续，就被航站楼内的智能机器人拦了下来。机器人表明来意后，顺利将曹海霞带领到了庆祝重庆江北机场年旅客吞吐量破4000万人次活动现场。
图：嘉宾按下启动装置寻找重庆机场第4000万名幸运旅客。记者 李文科 摄
意外的惊喜让曹海霞一开始有些懵。“没想到第4000万名旅客居然是自己，真是太惊喜了!”曹海霞说，因为工作原因，她每个月都要出差几次，经常坐飞机出行，之前听说过重庆机场旅客即将突破4000万，但没想到幸运会落在自己身上。
作为第4000万名旅客，曹海霞收到了重庆机场集团、重庆航空公司负责人赠送的纪念奖牌、免费机票等纪念品。“尤其是在T3航站楼投用以后，重庆机场的变化很大，硬件设施智能化很高，出行很便利。”谈到在重庆乘机的感受，曹海霞又补充说。
今年吞吐量将超4100万人次 有望跻身世界机场50强
“江北国际机场迈上4000万的新台阶，开启了重庆机场集团高质量发展的新征程。”重庆机场集团相关负责人介绍，从全年来看，今年江北国际机场年旅客吞吐量将超过4100万人次，有望跻身世界机场50强。
对于未来的发展，重庆机场集团提出全力建设枢纽机场、智慧机场、靓丽机场，将加快推进江北国际机场T3B航站楼及第四跑道建设，满足年旅客吞吐量8000万人次需求，将加快国际及地区航线网络布局，尽早实现国际及地区航线100条目标，同时也将充分发挥机场航空功能性平台作用，为促进重庆经济社会发展和产业结构升级增添强劲动力。
一年开通国际航线11条 国际及地区航线总计将超80条
客流的快速增长离不开越来越便利的航线保障，统计数据显示，截至目前，重庆机场开通国内外航线297条，通航城市186个，其中国内航线218条，通航城市127个，覆盖包括长江经济带沿线城市在内的全国省会城市、主要旅游城市，同时还开通了拉萨、林芝、昌都、九寨、丽江、康定、大理、香格里拉等高原及“高高原”航点超过20个，每天近60个航班飞往高原。
国际航线方面，目前重庆机场已开通国际及地区航线79条，其中客运65条，货运14条，通航5大洲24个国家59个城市。在客运航线中，洲际航线达到了19条，航点覆盖了伦敦、罗马、纽约、墨尔本、赫尔辛基、莫斯科、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰、芝加哥、多伦多、波士顿、西雅图等，其中14条实现了重庆直飞。而两天之后的19日，重庆又将开通至法国巴黎航线，成为今年重庆开通的第11条国际航线，由此重庆机场开通的国际及地区航线也将达到80条。
受益于航线的密集开通，重庆向世界打开了“山水之城美丽之地”的大门。市文化和旅游发展委员会提供的数据显示，今年前9个月，重庆接待入境游客278.81万人次，旅游外汇收入158505万美元，同比分别增长9.28%和12.14%。
货运方面，国际货运航点覆盖了阿姆斯特丹、列日、曼谷、法兰克福、阿拉木图等城市，基本构建起重庆至欧洲、北美、中亚、东南亚等地较为完善的货运航线网络，重庆国际货邮吞吐量已连续多年位列中国西部第一。
旅客保障全流程智能化 智慧机场建设进入2.0时代
智慧元素无处不在，是重庆机场的一大特色，从上午寻找第4000万名幸运旅客的是机器人也可见一斑。今年重庆机场可圈可点的黑科技有很多，如刷“脸”安检、刷“脸”通关、反向寻车系统、行李保障可视化、室内导航、人包对应系统、无感支付等。
重庆机场方面介绍，除了旅客们津津乐道的各种黑科技，它们还提供了具有网上值机、航班查询、智慧停车、机场导航等16个移动服务功能的智慧移动服务，并在T2、T3航站楼上线了“临时身份证明自助办理系统”，旅客可自助打印临时乘机证明。
在国际快件运输方面，重庆机场已经建成了3条智能快件查验线，具备平均每小时过检2000件快件的能力，极大提高了货物通关效率。同时还推出了生鲜货物“一小时”提货绿色通道等服务措施，国际货物保障开启“加速度”。
据介绍，到2020年，重庆机场将构建一张泛在接入网，打造云计算资源和大数据分析技术两大支撑平台，建设动态运行数据、空间地理信息、静态管理数据三大资源池，深化安全、服务、运行、管理、商业、交通、物流、能源八大领域智慧应用，全面实现资源物联化、安全预防化、服务个性化、运行协同化、管理可视化、决策智能化。
支线机场建设加速推进 “一大四小”格局即将成现实
重庆机场集团方面还表示，近年来，重庆机场着力推动重庆民航供给侧结构性改革，充分发挥航空的内陆开放功能性平台作用，构建起以江北国际机场为中心的干支结合的机场格局。
其中，江北国际机场T3B航站楼和第四跑道前期准备工作有序推进，有望在“十三五”末开工建设;巫山机场加紧建设中，飞行区项目已通过竣工验收，航站楼进入室内装修冲刺阶段，有望2019年上半年投用;武隆机场建设正在有序推进，预计2019年建成;黔江机场和万州机场改扩建工程也已开工。
“建成后，将采取‘枢纽加支线、联动加带动’的方式，增加支线机场航线航班，加强江北机场与支线机场的互联互通，让支线机场飞起来，更好地为区域开放服务。”重庆机场集团相关负责人表示。
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