天是土黄色，空气是土黄色，地上的积雪也是土黄色，明明是正中午，却似亮非亮昏黄一片，能见度不足500米。
乌鲁木齐的居民就像置身火星，一切都包裹在土黄色的混沌之中。
12月1日，新疆乌鲁木齐一场黄雪，在朋友圈刷屏，文艺青年们挖出蛋糕、脏脏包、娃娃雪糕的造型，称之为“提拉米苏雪”。
但在民航航班保障人员看来，一切远没有照片里那么轻松美好。
这场持续一整天的沙尘加暴雪天气，更多的是意味着航班大面积延误，成倍增加的飞机除防冰作业，候机楼数千名滞留旅客，还有时时需要清扫的机坪。
其实，这场雪最开始是白色的，一位机务小哥，亲眼目睹了从白雪变成黄雪的全过程——
新疆飞机维修基地机务杨立山回忆：“12月1日早上10点，我在停机坪保障航班的时候，雪还是白色的。到了11点，就开始变为黄色的了。”空气里有一股非常明显的土腥味，鹅毛大雪落到衣服上，融化后就变成了一个泥点子。
让杨立山没想到的是，这场黄雪会一直持续到下午5点，“降雪量非常大，我们给飞机除防冰需要用的时间更长了。”
△ 不管是吹雪铲雪还是推雪，都是新疆民航人的必杀技。
据气象部门介绍，受西伯利亚强冷空气影响，新疆北部和东部部分地区出现强降温降雪天气。当天清晨乌鲁木齐上游的克拉玛依出现8级西北大风，地面沙尘随风而起并开始南下，飘到上空后加入到降水云团之中，随着雪花飘落而下，最终形成了一场大规模的沙尘和暴雪同时出现的特殊天气现象，通俗点来讲，就是土+雪。
“这场泥雪，最担心的就是飞机前部的传感器受污染、被堵塞。”南航新疆机务陈鹏辉介绍，像空速传感器，静压孔这些传感器都关乎飞行安全，放行航班前，需要提前清洁干净并重点检查。
考虑到当天的沙尘暴天气，增加了飞机发动机吸入异物的风险，南航新疆飞机维修基地和飞行部一起讨论制定了测试和预防方案，确保飞行安全和航班正常性。
别以为下大雪了，航班大量取消了，机务人员就能休息了，漫天飞雪之中绕机检查，照样不能耽搁——
对旅客来说，强降雪最直接的影响就是机场数度关闭，出行受阻。12月1日晚上18点40分开始，乌鲁木齐机场将关闭时间延长至12月2日6时30分，后续航班全部取消。
据南航新疆运行指挥部运行调度室信息显示，12月1日全天，乌鲁木齐机场共取消进出港航班269架次。其中南航在机场开放间隙仅起飞航班12班次，保障进港14班次，成行旅客仅千余人。而在正常天气下，南航每天在乌鲁木齐进出港航班量会超过180架次。
12月2日早上6点30分，机场跑道开放，候机楼正常有序办理乘机手续。不过为了清理跑道积雪，在11：10—12：40、13：40—14：00、15:00—15:40期间，机场三次关闭。
自早上机场开放以来，南航今日在新疆共保障进出港航班104班次，取消4班。
一线的同事们辛苦喇，在坚守岗位的时候，请一定要照顾好自己呀，毕竟，冬天才刚刚开始……
△ 南航启动大面积延误保障程序。
△ 12月1日乌鲁木齐机场，机务正在清扫滑行线，准备指挥飞机滑行进入停机位。
△ 12月1日乌鲁木齐机场，一辆扫雪车正在清扫滑行线。
△ “提拉米苏”的真相，机场清扫的土雪混合物。