图：世界航线发展大会签约，白云机场签约开通欧美航线14条（敖敏辉 摄）
16日至17日，被称为航空界“奥运会”的世界航线发展大会在广州举行，来自全球115个国家和地区的300多家航空公司参加。广州借势吸引全球航空资源，白云机场与多家航空公司和机场签订合作协议，计划开通多条国际航线，仅欧美航线便达14条。与此同时，投资500亿元（人民币，下同）的白云机场三期扩建工程也启动，通过设施升级使旅客吞吐量在2015年之前达到1.2亿人次。
据悉，目前正在推进的中国香港国际机场第三跑道建设在2024年建成后，年旅客容量可望1亿人次。届时，白云机场和香港机场作为粤港澳大湾区内国际航空枢纽双核心，旅客量将实现“两亿齐飞”。
重点拓欧美市场 签约开通14条新航线
建设世界级航空枢纽体系是粤港澳大湾区建设的重要目标之一，业界呼吁和谋划已久。记者从大会上获悉，2017年，大湾区五大机场（香港、澳门、广州、深圳、珠海）的总体旅客吞吐量超过2亿人次，货邮吞吐量近800万吨，运输规模已经超过纽约、伦敦、东京等世界级机场群，位于全球湾区机场群之首。
未来，大湾区国际航空枢纽地位还将进一步得到巩固和提升。在大会上，广东省机场集团与南方航空、东方航空、埃塞俄比亚航空、西伯利亚航空等7家航空公司签署航线开发合作备忘录，未来将开通马德里、米兰、圣彼得堡、伊斯兰堡等多条高质量国际航线。其中，白云机场成为新增航线的主力，仅签约欧美航线14条，包括广州-意大利米兰、巴西圣保罗等。
白云机场股份有限公司董事长邱嘉臣透露，欧美航线是白云机场的弱项，目前仅有20条。未来三年，将每年新增10条，至2020年，欧美航线达到50条。另外，白云机场还将大力推动与国际上其他机场的连接，促进中转便利性。
500亿元启动三期扩建工程
除了增加航线，白云机场硬件建设也再有大动作。广东省机场管理集团有限公司总经理温文星透露，白云机场二期建设刚刚投入使用，省机场集团已启动白云机场三期扩建工程，包含新建第四跑道，第五跑道及配套滑行系统、站坪，新建T3航站楼及配套设施，新建东四、西四指廊及连接楼工程项目，总投资超过500亿元。
广州、香港竞相扩建机场和增加航线，是否存在竞争？对此，多位与会专家接受采访时表示，现时，全球航空市场需求巨大，特别是亚洲市场，需求仍未得到满足，广州香港增加航线和跑道，是解决增量问题。因此，恰恰相反，一系列动作会增强大湾区对全球的吸引力。
专家：穗港机场应挖掘产业链 大湾区吸引全球客源
而对于穗港机场如何透过系列动作增强大湾区航空枢纽优势，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣在大会上接受采访时表示，香港机场和广州机场既不是竞争关系，也不是分工关系。
“关于所谓‘分工’说，我想强调的是，两大机场不是功能切割问题，而是要从产业链、供应链合作的角度，去发挥各自的优势。”汪鸣说。他续指，在供应链上为旅客提供更多的选择，反而会产生更大的客流，货物运输也一样。
他进一步解释，香港是旅游购物金融产业链，而广州则是高端制造兼旅游产业链，两者并不一样，双方应围绕各自优势充分挖掘市场。
“要让枢纽机场引领产业合作及发展，构建以穗港枢纽机场为依托，其他机场为支撑，以及与机场有联系的设施，共同构成大湾区航空网络。”汪鸣说。