图：香港国际机场塔台
据南华早报报道，在经历了超过一年的平静之后，备受诟病的香港机场空管系统(花费2亿美元)又在本周一发生故障。
这次短暂的故障持续时间6分钟，直到本周三早晨才公之于众。但是香港民航处坚持称此次事件“并未影响航空安全”。
在空管系统故障期间，有些管制员进入盲飞状态，因为雷达显示屏上的三架飞机不能显示完整信息，除了它们的飞行位置、高度信息以及二次监视雷达代码——这是分配给飞机的识别代码。
航空监管人员说，管制员能够“同飞行员保持语音通讯”，并获取所有必要的航班信息。但是作为预防措施，管制员推迟向离港航班发布起飞许可约6分钟。
进港航班以及飞越城市上空空域的其他航班均未受此影响。
香港民航处高度重视此次事件，立即要求承包商进行彻底的调查，尽快寻找解决办法。香港民航处也将主动追踪此次故障事件。
值得注意的是，空管系统拥有多个备份系统以应对不同情境。所以即使是某一系统中断，系统整体运行也将得以持续。
目前香港机场的空管系统由美国雷神公司研发，于2016年11月正式运行。在最初的几个月，空管系统发生过许多暂时性的问题。为减少民众对于安全的担忧，当局邀请媒体来到民航处总部，试图驱散大家的忧虑。
这些问题中，有的飞机直接消失在雷达显示屏上，甚至还在监视器中出现过幽灵飞机。有时候，显示屏无法正常显示航班的各种信息。
不同故障持续时间从28秒至78分钟，有些时候航班不允许起飞达数分钟。
本周一的空管系统故障，同2016年11月29日的故障是相同的。当时，新的空管系统才刚刚投入使用没几周。
在那次事件中，雷达显示屏无法显示航班信息。整个系统失灵时间约26秒钟，导致离港航班延误共15分钟。
香港运输及房屋局要求，空管系统承包商必须在48小时内出具报告。部门专门召集了一群专家团，由航空管理人员和技术专家组成，一年内定期碰头并监视系统进度。
最近的这次空管系统失效发生在夏季运输高峰，不论是系统本身还是管制员都处于高负荷工作中。香港国际机场的航班量与客流量均持续打破历史记录。
就在上周，热带风暴贝碧嘉导致机场航班大量延误与取消。有的飞机不得不在香港上空盘旋长达一个小时，最终才得以降落。这些种种使得香港机场的工作人员倍感压力。
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