近日，地服分公司与亚捷通用航空无锡有限公司就呼和浩特——乌拉特中旗通用航空开航相关事宜进行了探讨。据悉，该通用航空航线预计于8月中下旬开航，机型为PC-12，班期为每日一班。加快推进通用航空短途运输发展，推进“通用+支线+干线”的全网通模式，是内蒙古机场集团公司2018年年度重点工作，同时也是国家民航发展的重要基础。
进入21世纪以来，通用航空在经济和社会的发展中发挥着越来越重要的作用。通用航空机动灵活，快速高效，可在一定程度上弥补运输航空的不足。民航运输航空多数集中在大中型城市，运力和航线均有一定程度的限制，通用航空可提高部分中小型机场的使用率，方便开通航线较少地区的旅客出行，同时也促进了社会经济的发展。
2017年民航局发布《通用航空“十三五”发展规划》，明确了通用航空在“十三五”期间的发展目标及路径。通用航空已处于发展的肥沃土壤中，等待绚烂绽放。通用航空发展的宏观环境良好，打通航空客运的“最后一公里”指日可待。
《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》的发布，使得通用航空业成为国家战略性新兴产业体系。自2016年进入“十三五”发展期间以来，国务院办公厅、国家发改委、民航局等发布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》、《关于做好通用航空示范推广有关工作的通知》、《提升通用航空服务能力工作方案》等多项政策，通用航空的发展获得了国家的相关政策支持，发展潜力巨大。
2016年我国经济增速6.7%，2017年全国经济增速为6.9%，2018年上半年经济增速为6.8%， “一带一路”、长江经济带、京津冀协同发展等重大发展策略，拓展了市场规模，增加了国内外需求。通用航空发展处在良好的经济宏观环境中。
宏观经济环境良性发展，国民生活水平不断提高，多样化、个性化消费趋势明显，大众消费不仅仅局限于传统的出行方式，大众消费结构全面提升，更加追求高品质生活，通用航空的需求者不仅仅局限于非经营性通用航空，经营性通用航空市场逐渐拓展，个人消费潜力更多的被挖掘，通用航空也迎来了重要的发展机遇。
科学技术是第一生产力，通用航空的发展离不开科学技术的支持。北斗导航、ADS-B、遥感、先进测绘等新科技的应用，通航运信息服务系列产品、飞行器供给保障系列产品以及互联网+的不断发展，为通用航空发展扫清了科技方面的障碍。
目前，通用航空发展的宏观环境，不论是政治环境、经济环境，还是社会环境、科技环境，均为通用航空的发展提供了不同方面的支持。就如通用航空“十三五”规划中所描述：“机遇大于挑战，动力大于阻力”，打通航空客运“最后一公里”已不是遥不可及的难题。通过政府、机场、航空公司等多方面的努力，优化发展路径，弥补发展短板，充分利用良好的发展环境，做好充分的准备迎接产业升级转型带来的未知性问题，通用航空的未来将是一片光明。