图：黔江机场
黔江武陵山机场传来消息，今年上半年，黔江机场共安全保障运输飞行架次0.24万架次，完成旅客吞吐量19.62万人次，全年有望达到40万人次，已初步搭建起东进西出、南来北往的“米”字型航线网络，正朝着打造“武陵山区重要航空门户和旅游中转港”的目标迈进。
10条航线让黔江“高颜值”美景飞出去
从机场出发乘车10分钟能够到达哪里？
黔江机场向西，约10分钟车程，便可欣赏到“城在峡谷上，峡谷城中央”的芭拉胡景区美景。还可以到黔江民族风情城品尝黔江鸡杂等渝东南及鄂西特色美食。
今年6月15日，黔江区旅游发展大会上明确提出，深入实施“旅游大区”战略，全力打造旅游业发展升级。“黔江机场将充分发挥航空安全、快速的特性和机场的带动效应，为黔江全力构建‘快旅慢游’新支撑助力。”黔江武陵山机场有限公司总经理颜敏表示。
颜敏介绍，2010年11月黔江机场通航至今，共开通北京、上海、成都、昆明、杭州、西安、重庆、宁波、海口、揭阳潮汕10条航线。“初步搭建起东进西出、南来北往的“米”字型航线网络。”
如何将航线与旅游相结合？据介绍，2013年，黔江机场与黔江旅游局成立了以武陵山旅游营销中心为平台的航旅联盟实体单位，正式进入航空、旅游整合发展之路。
颜敏表示，充分利用武陵山旅游营销中心平台优势，整合航空公司、旅行社、旅游景点资源，强化区域联盟功能发挥，联合武隆、酉阳和彭水等周边区县景区打捆营销、统一营销，形成旅游联线产品，构建区域旅游协作网，“航空拉动、全域发展”效果初步显现。让‘高颜值’美景飞出去、旅客飞进来。
据统计，2017年，黔江机场共接待航线旅游组团1241个，团队旅客5.3万人次，占总吞吐量的18%，同比增长155%。今年上半年完成旅客吞吐量19.62万人次，旅游组团旅客约占20%。
图：黔江机场改扩建施工现场
全力打造“武陵山区重要航空门户和旅游中转港”
在采访中得知，黔江机场对于未来的发展目标有了清晰的定位，要成为武陵山区的重要航空门户和旅游中转港。
“我们将按照这一目标，制定了分步实施路径。”颜敏表示，“我们把加密部分重点航线和新开重点城市航线与积极推进改扩建，实现硬件设施的提档升级作为近期目标。既满足地方经济社会发展对民航的基本需求，又为下一步发展打好硬件基础。
“黔江机场将积极优化现有航线网络布局，逐步新增厦门、深圳（珠海）、青岛、武汉等重点城市航线。”在谈及未来航线等规划时，颜敏表示，“希望相关部门在航班时刻、航线补贴资金和改扩建项目资金等方面加大对黔江武陵山机场的投入支持。”
同时，黔江机场改扩建工程也正在有序推进。本次扩建工程按满足2025年旅客吞吐量70万人次、货邮吞吐量3150吨、飞机起降8333架次的目标设计，计划投资4.76亿元，主要建设内容包括：新建航站楼12000平方米、机场综合用房3600平方米、机场业务用房2700平方米、改造现有航站楼、改扩建消防综合楼和其他配套设施、扩建7个C类机位（2015年为满足不断航班保障需求，现期扩建的两个通用停机位已建成投用，目前可用机位4个，未来将达到11个机位）、建设一条垂直联络滑行道、增设航油供应站等设施。
截止目前，项目累计完成投资1.79亿元。征地拆迁工作已实现清场交地；完成飞行区场道土石方工程65%。该工程预计2020年建成。
颜敏介绍说，中期目标是依托设立的黔江海关等机构，适时启动口岸机场建设步伐，充分利用黔江高铁站零换乘枢纽，实施陆空对接和联运，逐步释放渝东南中心城市的集聚效应。而远期目标则是以武陵山地区区域一体化为基础，随着未来高铁等交通条件的充分改善，逐步构建有中转联程功能的区域性综合性支线机场，成为连接东部及沿海发达地区城市、西部重要中心城市及其他旅游城市的重要航空门户和旅游中转港。