羡慕机场贵宾室里从容不迫地喝咖啡，坐在落地窗边看飞机起飞降落的“贵宾”们吗?其实贵宾室也未必如你想像的那般高大上，因为涌入的客人越来越多，很多贵宾室已经沦为了“菜市场”。
在机场为贵宾开辟单独的休息区域，这一做法最早出自美国航空，1939年他们在纽约的La Guardia机场设立了第一个贵宾室，将其作为一种促销手段，后来不少航司开始效仿美航，把进入贵宾室当作给高级会员及两舱用户的福利。
后来还出现了Priority Pass、龙腾出行这样的商旅公司，他们与各航司和机场的贵宾室签定了合作协议，购买了PP卡或龙腾卡的用户也可进入签约的贵宾室，
机场的贵宾室每次花费通常在45美元左右，你可以享受到饮料、热食、Wi-Fi，诸如香港和迪拜的贵宾室，还提供洗浴服务，当然，很多进入贵宾室的人并不需要花费这笔钱，因为采购这一服务的主要客户其实是银行，他们将贵宾室作为高端信用卡的标配，但随着白金卡、钻石卡的普及甚至是滥发，进入休息室的门槛也就日益降低了，这正是导致如今贵宾室拥挤的原因之一。
“曾经的绿洲现在更像美食广场。”《华尔街日报》在一篇报道中写道，说这让贵宾们失去了那种自己是“1%的人”的感觉。
“屋内人满为患，座无虚席，自助餐的食物所剩无几，卫生间地上的全是卫生纸。”一位乘客向该报描述道。有的时候，你甚至不得不等上一段时间才能进入休息室。
贵宾室权益的泛滥，人员的素质也随之下降。旅客放任熊孩子在室内乱跑、打手机高声喧哗、往背包里塞满贵宾室小吃……这些令人不舒服的现象也屡见不鲜。
这种情况也不是美国独有的，经常往返北京、上海、广州等枢纽机场的国内旅客想必也深有体会。在“银卡多如狗，金卡满地走”的今天，再加上各银行配发的龙腾、PP卡，进休息室早已不是什么特权，有时候甚至出现休息室内比室外人还多的尴尬局面，这在遇到航班延误或者是节假日出行高峰期时尤为常见。
至于为什么大家还如此热衷于贵宾室，《华尔街日报》一针见血地指出“这里面关键不在于是否舒适，而是阶级特权。尽管美国人不喜欢提到这个词，但其实始终存在于潜意识当中。”
有的航司通过设立更高标准的贵宾室来保障服务水准，例如国泰航空享有盛名的玉衡堂，就仅限两舱乘客和国泰自己的钻石卡用户使用。而Priority Pass和龙腾出行也开始推行餐饮权益，用户可在指定餐厅用贵宾室的权益换取餐食，这或许也可以在一定程度上缓解贵宾室的压力，毕竟与其在吵吵嚷嚷的贵宾室与众人抢夺那丁点味道并不出众的食物，还不如去餐厅正经吃一顿来得实在。
当然，也有一些人觉得有一个地方可以坐下来休息，给电脑充电，即使有熊孩子在旁边吵来吵去，似乎也还能忍受。