5月16日上午，长沙黄花国际机场T1航站楼正式恢复使用，即日起，长沙国际机场进入双航站楼双跑道运营时代。这是T1航站楼停止运营7年后的再度亮相。
长沙机场T1航站楼建成于2000年，总建筑面积3.2万平米，按照年旅客吞吐量460万人次保障能力设计。2011年7月长沙机场在启用T2航站楼同时关闭了T1航站楼。为了补齐长沙机场保障能力不足的短板，按照省委省政府要求，湖南机场集团于2017年9月启动了长沙机场T1航站楼改造恢复工程。
现在，T1航站楼的年旅客吞吐量保障能力将由460万人次提升至600万人次。共设16个人工值机柜台、16个自助值机柜台、11条安检通道，T1、T2同时运行可保障3100万人次年旅客吞吐量。
16日起，国航、深圳航空、山东航空、成都航空、昆明航空、奥凯航空、幸福航空、西藏航空的国内业务将转至T1航站楼运行。也就是说，旅客乘坐这8家航空公司的国内航班时，需在T1航站楼登机。
如果旅客走错了航站楼，则可通过T1与T2之间的连廊进行转换。T1航站楼的南侧即为航站楼通往磁悬浮以及T2航站楼的室内通道，从T1步行至磁悬浮仅2分钟路程，转场期间还将有专人驾驶电瓶车往返TI与T2航站楼之间，为旅客提供便捷转场服务。
以旅客为中心，体现人性化
T1航站楼的候机区呈“一”字形，针对孕妇、哺乳期妇女增设了亲切而充满关爱的母婴室，每隔一定距离的登机口便设有一间母婴室，共3间。
对全部卫生间进行大幅提质改造，男女卫生间蹲位比例接近1:2，贴合旅客需求。
航站楼内增设极具个性的吸烟区,满足不同旅客的多样化需求。
隔离区内通过C楼与T2航站楼相连，隔离区外通过磁浮连廊与T2航站楼相通，为旅客换乘提供了方便。
笔记本电脑过安检时无需单独取出
在1号安检通道，旅客只需将行李整齐放在一个行李托盘内，轻轻推入另一侧的传输带上，就可以去旁边进行人身安检了。
这是全智能CT安检机，比普通安检通道长，外形犹如工厂里的自动生产线。主要采用算法和三维立体成像，如发现行李异常会自动报警。
目前，黄花机场T1航站楼仅有1号安检通道为CT安检通道，其余均为普通安检通道。
除此之外，T1航站楼新增了许多高科技含量的设备，比如人脸识别系统、微信值机、自助值机等。
今年年底前，T1与T2航站楼之间的连廊处，还将建设2000平方米的国内机场最大文化主题书吧。
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