4月30日，哈尔滨机场新航站楼正式投用。作为东北地区旅客吞吐量最大的机场，哈尔滨机场近几年旅客吞吐量每年均以较高速度增长，与黑龙江省老工业基地转型升级形成“互动”，不断拓展当地空中经贸通道。
新航站满足客流增长需求
4月的哈尔滨春风拂面，往来的旅客在哈尔滨机场航站楼内涌动，跑道上每两三分钟便有一架飞机起降。黑龙江机场集团总经理王岩忠介绍，近几年哈尔滨机场旅客吞吐量年年高速增长，迫使新航站楼加紧建设。
2017年，哈尔滨机场实现运输飞行起降13.6万架次，完成旅客吞吐量1881万人次，同比分别增长12.0%、15.6%。哈尔滨机场年旅客吞吐量已连续多年蝉联东北地区首位，而老航站楼已无法承载这么多的客流。
为此，黑龙江省在老航站楼旁加紧新建航站楼，按满足2020年旅客吞吐量1800万人次、年货邮吞吐量17.5万吨、年起降14.1万架次、高峰小时6053人次的使用需求设计。
新航站楼外装采用预制干挂彩石混凝土，整体体现欧式风格，共有72根欧式艾欧尼克罗马柱。“内部装饰很有特点，天花板看起来像雪花，主要是比过去宽敞、现代许多。”经常从温州来哈尔滨出差的崔勇说。
航空与旅游形成优势“互动”
与黑龙江省第三产业的蓬勃发展同步，以哈尔滨机场为代表的黑龙江机场集团在航空领域也不断发展，并与旅游业形成“互动”态势。
哈尔滨市旅游委主任闫红蕾说，哈尔滨2017年旅游收入超1000亿元，成为支柱产业之一。数据同时显示，2017年黑龙江省共接待游客1.64亿人次，同比增长13.35%。
游客涌入带动了交通发展。2017年黑龙江机场集团完成旅客吞吐量2210万人次，同比增长16.7%。业内人士认为，黑龙江省航空业发展离不开当地旅游业的贡献，但也让当地航线建设等愈发加速，并“反哺”以旅游业为主的第三产业。
黑龙江冬季降雪量大，但飞机却很少受到影响，根源在于机场方面投入大量人力物力及时清雪。“清雪效率之高，在全世界高纬度地区都很少见。”黑龙江省旅游部门的干部如此介绍。
近几年，黑龙江机场集团的航线每年都会有不小的增量。“新航线的增加在一定程度上降低了航线成本，直接体现到机票价格上。”黑龙江省旅游委监管处处长张孝春等业内人士表示，航线拓宽反过来进一步激活了旅游市场。
航空“加速度”拓展空中经贸通道
目前，哈尔滨已经实行72小时过境免签政策，并与俄罗斯十个城市实现通航。哈尔滨机场每周对俄航班量在全国范围内仅次于北京首都机场，对俄业务量约占东北地区八成。
2013年底，哈尔滨开通对俄航空货运邮路——哈尔滨至叶卡捷琳堡货运包机。截至目前，哈尔滨对俄电商包机及客货混载航班已累计发运约万吨货物，货运量占中国对俄电商小包出口三成以上。哈尔滨市商务局局长季平介绍，哈尔滨已成为国内对俄出口电商包裹量最多、对俄跨境零售出口额最大的城市。
借助哈尔滨机场新航站楼的使用，未来黑龙江机场集团将进一步加快发展面向欧洲、东北亚和北美的航空客货运包机业务，使哈尔滨成为连接欧亚美的功能齐全、多式联运国际物流枢纽与通道，不断完善黑龙江省这一老工业基地的“空中丝路”。