今年5月，封闭了7年的长沙黄花机场T1航站楼就要启用了。
经过修缮，T1航站楼焕然一新，灰白的主色调显得简约大气。虽然空间比T2航站楼小，但布局更方便旅客办理登机。
启用后，T1航站楼以国内航线为主。以后去机场的朋友，可别找错航站楼了。
4月2日，记者从湖南机场管理集团获悉，封闭了7年的长沙黄花机场T1航站楼预计将于今年5月恢复启用，长沙黄花机场进入双航站楼双跑道时代。目前，T1航站楼的修缮恢复主体工程已基本完工，正在进行最后的设备安装和调试。T1航站楼恢复开放后，主要用于国内客运，将有几家中小型航空公司入驻，设计吞吐量约为460万人次。
探访布局更方便旅客办理登机
4月2日，记者在T1航站楼的出发大厅发现，室内装修已基本完工，标识标牌也已装好，部分施工人员正在大厅内进行设备、线路的安装与调试工作。整个大厅以灰白两色为主，空间比T2航站楼略小。从布局上看，T2航站楼的值机柜台采取值机岛的形式，位于出发大厅的中间，分为A、B、C、D四个岛。T1航站楼的值机柜台位于大厅的两侧，中间是安检通道，更方便旅客办理登机和进行安检。
湖南省机场扩建工程建设指挥部相关负责人介绍，T1航站楼出发大厅共设16个人工值机柜台，南北两端各8个，均配置双通道安检机，北端设置一个超大行李值机柜台，靠近超大行李安检通道。还有16个自助值机柜台，分布在出发大厅入口容易找到的位置。另外，设置11条安检通道，其中出发大厅10条（包括8条4米宽旅客安检通道、1条4米宽VIP通道、1条5.5米宽员工通道兼超大行李通道）；到达大厅有一条5.5米宽货物通道。“其中一条安检通道采用了首条国产CT机智能安检通道，效率比普通安检通道快一倍。”该负责人说。
启用航线以国内客运为主
该负责人介绍，T1航站楼原有的设备设施已经老化，他们会更换全部设备、设施，提高设备运行的可靠性；在装修方面，充分体现了绿色环保，主要墙面、地面、天花板都是旧物翻新。T1航站楼从2011年开始进行修缮，航站楼总建筑面积为39070平方米（其中A楼32400平方米，B楼6670平方米），主要对航站楼装饰、装修进行修缮，补充购置缺失的设备等。航站楼配置停车位804个，其中大巴车车位26个，小车车位778个。总停车面积3万多平方米，绿化面积约1.5万平方米。
“T1航站楼修缮恢复后，将与T2航站楼联动使用。”该负责人介绍，T1航站楼会新增许多高科技含量的设备，比如人脸识别系统、微信值机、自助值机等。据悉，T1航站楼恢复启用后主要用于客运，以国内航线为主，将入驻几家中小型公司，包括奥凯航空、幸福航空、西藏航空等。重新启用后，T1航站楼设计客流吞吐量约为460万人次。